扣件

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出版日期 2014-11-30
作者 劉一郎
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我國扣件產值規模雖然連續三年超過1,200億元,但出口單價卻呈現停滯下滑狀態,顯示此產業亟需更高單價產品或延伸性服務帶動價值提升。本文擬針對航太扣件與服務型態案例作一剖析,並提供推動產業轉型升級的可行策略。

出版日期 2016-06-13
作者 紀翔瀛
30

中期來看,中國大陸失落的7年產能初步恢復的時間預估需要6~18個月。長期而言,歐盟自身經濟情況不穩定,讓利不會過多,待中國大陸產能恢復期過後,才是見證反傾銷浪潮後誰在裸泳的時候。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

出版日期 2020-10-29
作者 紀翔瀛
30

台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅,剩下可能受影響的3成中,若是高科技產品,台灣相對有競爭力,若是傳統產業,則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署,影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生此2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地,外銷到歐美國家為主,相較之下,RCEP國家以中日韓與東協國家為主,是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場,但因歐美並沒加入RCEP國家,故受影響程度低。

出版日期 2018-09-10
作者 薛伊琇 紀翔瀛
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利用資通訊及自動化技術協助汽車產業落實 ISO /TS 16949,同時簡化扣件檢測過程中所需耗費的人力成本,本文提出兩種自動化視覺手臂應用技術方案,說明如何協助品保量測扣件尺寸,並比較相關系統技術開發成本。

出版日期 2014-05-15
作者 楊瑞雯
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近幾年不鏽鋼與塗層鋼板由於其優越的抗腐蝕特性,已被廣泛的使用在建築上與汽車部件上,這些鋼板通常是利用點焊、鎖螺絲或是釘的方式與結構表面作為結合,由於使用的方便性,鎖螺絲是最常使用的方法,例如,將外觀裝飾鋼板與鋼結構拴緊的最快方式就是在外觀裝飾鋼板與鋼結構上都預鑽導孔,並鎖上螺絲將其固定。

出版日期 2020-02-12
作者 薛伊琇
26

2019年我國扣件產業產值較2018年預估下滑4.3%,出口則持續受到美中貿易戰的國際動盪情勢所影響,同樣呈現下滑趨勢,然而,儘管出口量下滑,但出口單價仍維持成長態勢。而貿易戰對全球產業鏈所造成的影響,也連帶使中國大陸及台灣扣件出口版圖出現變動,展望2020年,美中貿易戰仍是各界持續關注之議題,在全球經濟緩成長的情況下,我國唯有持續開發高值化扣件、導入智慧化設備,以及朝多元國際市場佈局分散風險,來強化競爭力。

出版日期 2014-06-15
作者 紀翔瀛
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螺絲與螺栓廣泛應用於汽車、土木建築、產業機械等產業,其形狀、強度水準與製程等依據使用環境、使用目的有所改變。例如高強度螺栓採用高強度材料製造,常用 45號鋼、40硼鋼、20錳硼鋼;普通螺栓則常用Q235鋼製造。大部分螺絲與螺栓以碳鋼、合金鋼的線材或棒材製成,除了螺栓與螺絲的所需強度及韌性等特性以外,這類材料優異的生產加工性與適合量產的特點,為選用考量上最關鍵因素。在日本工業標準(JIS)中的「碳鋼及合金鋼製接合用部品」分類裡,已針對應使用的鋼材與熱處理制定明確的規定。

出版日期 2017-01-25
作者 陳建任
25

鋼材是經濟發展過程中所不可或缺的基礎材料,鋼鐵產品在生活中無所不在,可以說鋼鐵業是世界經濟的主要推動者。本文將介紹鋼鐵業的專利申請趨勢,並從不同角度切入,介紹鋼鐵業的創新過程,以描繪鋼鐵業技術未來的可能發展方向。

出版日期 2020-10-14
作者 紀翔瀛
25

台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅,剩下可能受影響的3成中,若是高科技產品,台灣相對有競爭力,若是傳統產業,則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署,影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地,外銷到歐美國家為主,相較之下,RCEP國家以中日韓與東協國家為主,是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場,但因歐美並沒加入RCEP國家,故受影響程度低。

出版日期 2018-09-07
作者 紀翔瀛
24

身為工業之米,螺絲螺帽勢必連同以上先進工業共同轉型4.0,將傳統工廠能量晉升至智能工廠。未來的「智能工廠」並不是無人工廠,完全淘汰工人,而是工人扮演更有創造性和挑戰性的角色。工業局於2017年推出扣件產業NICE升級轉型計畫,希望拋磚引玉,鼓勵業者邁向工業4.0之智慧工廠,希望在機器設備、現場人力教育、產品品質與價值方面提升,擺脫低階螺絲的削價競爭,希望廠商順利升級轉型以因應國際激烈競爭。