鋼鐵

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出版日期 2024-12-12
作者 黃佳寗
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車用鋼材意指製造與組裝汽車所使用的鋼材。基於安全考量,高強度、高彈性為車用鋼材最基本的要求。近年來,在國際淨零減排壓力日益發酵下,減輕鋼材重量以降低碳排成為新趨勢,國內外已有許多鋼鐵企業為了應對新材料的需求與衝擊,正積極與車廠開發能夠與鋁合金、塑料、碳纖維複合材料抗衡的輕量化高強度鋼。根據世界鋼鐵協會(World Steel Association)的研究,在不增加造價及犧牲汽車安全性能的情況下,使用先進高強度汽車用鋼取代一般碳鋼,可減輕車體重量25%及節省油耗5.1%,並減少5.7%溫室氣體的排放,達到「節能減碳」的目標,因此成為各生產汽車用鋼車廠追求的目標,也帶動了車用低碳排鋼材市場的發展。參考Fortune Business Insignts的報告,2024年全球綠色鋼材的市場規模為37.5億美元,預估至2032年將成長為1,290.8億美元,預測期間的年複合成長率為55.6%,顯示未來市場對綠色/低碳鋼材的需求相當可觀。從市場規模來看,以北美的15.2億美元(市占率55.02%)為最主要的需求區域;其中,又以車用鋼材為最大宗消費領域(佔據48.4%)。新型的車用鋼材除提高強度與安全性外,也可提供更高水準的運行效率和永續性。本文初步整理國內外車用低碳排鋼材產製與應用之概況,作為後續研究之參考依據。

出版日期 2012-10-15
作者 楊瑞雯
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整車廠在高強度鋼的應用情況分析,以及供應鏈分析與生產設備分析等。

出版日期 2013-07-31
作者 陳建任
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OECD最新的經濟展望報告,下調了對全球經濟成長的預期。除了日本之外,其他所有主要國家的經濟成長率都下調。預估2013年全球經濟成長率可望達到3.1%,明年會上升到4%。OECD所有34個成員國的經濟成長率,由原先估計的1.4%下調為1 .2%,預計2014年經濟成長可以回升到2.3%,而預計今明兩年,非經合組織國家的成長率分別為5.5%和6.2%。

出版日期 2014-04-15
作者 楊瑞雯
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Roll Forming是一種高效率、節省材料與能源的成型技術,能夠大量生產、品質穩定且尺寸精度高。此技術通常廣泛應用於汽車、建築、安全防護等各領域上,詳如【圖1】。目前Roll Forming技術逐漸使用在汽車零部件上,例如汽車保險桿、車框(Sashi)、車椅滑軌等,且在同樣的強度下,使用roll forming技術可節省材料約25%~40%,使整車重量明顯降低,滿足汽車輕量化需求。

出版日期 2014-11-30
作者 陳建任
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越南自1987年採行經濟革新政策後,1989年至2007年間的GDP成長率一直維持約7.5%以上的高水平,嗣後2008年在全球金融海嘯衝擊下,國際經濟與金融情勢不穩,實質GDP成長率明顯下滑,惟近年來越南經濟成長率仍維持5%以上的成長,經濟表現甚佳。【表1】為越南總經指標,2012年首度出現順差,越南製造業及建築業占GDP比重的4成以上。

出版日期 2016-09-06
作者 林偉凱
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本文從供需關係、中國大陸不銹鋼產業近況及國際匯率等因素分析不銹鋼產業關鍵鎳原料價格走勢。

出版日期 2017-06-02
作者 X
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出版日期 2019-08-14
作者 陳建任
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出版日期 2012-12-17
作者 楊瑞雯
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由於社會的需求與環境的變化,高強度鋼的發展技術越符合時代的需要,在石油危機後,為了減少石油用量,提高燃油效率就變成極為重要的課題,在車子結構方面,減輕車體重量的概念開始萌芽,另一方面則是安全性的考量,因此更高強度、更輕薄之高強度鋼鈑應運而生,成為關鍵性材料。並且隨著中國大陸汽車市場需求擴大,高強度鋼材使用倍增,未來高強度鋼材需求規模預估會加倍成長。

出版日期 2012-11-15
作者 楊瑞雯
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近年來,高強度鋼和先進高強度鋼發展迅速,在汽車輕量化與安全性的提升方面發揮了重要的作用,也是現代汽車設計製造的主流,對減輕自身重量、提高燃油經濟效能和節能環保尤其重要。由相關數據顯示,汽車重量每降低10%,燃油消耗就可降低6-8%,二氧化碳之排放量也可降低5-6%。由於高強度鋼之使用,增加汽車的碰撞安全性,既能保證安全性又能實現輕量化,同時實現成本和效益最優化,是汽車製造業極為關注的目標。