車輛產業

2016 年 5 月美國佛羅里達州，一台 Tesla Model S 電動車在自動駕駛模式下發生車禍，在行駛的過程中撞向另一車道的拖掛車，車主不幸身亡；之後中國媒體也揭露早在2016 年 1 月一位同樣Model S 車主，在高速公路行駛中啟動了自動駕駛模式，進入定速巡航狀態，但在行車的過程中沒有能夠準備識別前方的道路清掃車，沒有任何減速直接撞上去，車主重傷身亡。接連的死亡車禍讓自動駕駛的安全性與效能備受質疑，也衝擊了駕駛者原本想要嘗試新技術的機會；因此，本文將針對自動駕駛的感測技術與效能做出釐清，進一步再來探討自動駕駛功能是否真的不可信任 或是該如何更有效的運用這些最新的科技？

台灣鑄造業2016年產值達新台幣873億(內外銷比例約6:4),廠商家數約894家,從業人數約18,000人,應用範圍廣泛,包含工具機、汽機車、民生、航太及生物醫學等,是國家重要的基礎工業。台灣鑄件產量排名全球第15,人均鑄件產量約64kg,每平方公里鑄件產量40.2噸,居全球之冠。

2014 年全球馬達市場規模已超過800 億美金，預估2017 年可達到1,000億美金。馬達影響全球用電46%，近年各國政府紛紛倡用高效節能馬達，並逐漸調高馬達能效規範，帶動全球高效能馬達市場快速成長。新興產業也提高對高效能馬達之使用量，高效節能產品逐漸受到重視，馬達成為新興產業重要研發目標，帶動國內醫療器材、休閒娛樂產業、智慧家電、3C 電子與機器人等相關產業產值每年超過新台幣5,000 億元。以下針對休閒娛樂、機器人等新興應用產業之高效率小型馬達需求及發展趨勢進行分析。

全球暖化問題加遽，溫室氣體減量成為車輛技術發展主軸，除了高油價促使車輛改善油耗外，對應日趨嚴苛的CO2排放管制法規已成為車輛能源效率持續提升及新能源應用最重要的引導因素；影響車輛CO2排放除車輛外型、車重之外最主要為動力系統。本文主要從內燃機引擎技術精進與應用、新能源動力系統逐步導入兩大面向之趨勢進行探討。

低速微型電動車(LSEV，Low Speed EV)在不同市場有不同的名稱；它們似車但規格又不同於一般汽車、有3~4輪型態，但都具備微型、低速、電動化的特色。這類在相對封閉的區域內行駛之車輛，應用載具包含個人移動、園區接駁、巡邏車、工具車等，用途十分廣泛。目前以歐洲、北美、亞太為大宗應用市場。其中，歐美市場法規標準已建置完整、日本則針對中小型都市或偏遠地區優先進行導入；中國大陸市場雖內需規模龐大，但產品仍在爭取合法上路中；東南亞及印度市場則因空汙議題，而帶動電動化商機。

為了減輕大量汽車對環境的衝擊，各國政府皆訂立環保法規，包含汽車碳排放量規範或是回收材料使用等，帶動了汽車製造商使用鋁板片來降低車體重量的趨勢。各國鋁廠紛紛擴大鋁合金熱處理、塗裝、熱軋或冷軋等產線投資。車用鋁板片市場目前以歐美市場較為蓬勃發展。歐洲車款之車體鋁合金滲透率較其他地區高，Benz S 600、Audi S8 Plus、Range Rover等，在車體主要部位皆已導入鋁合金。美國由於Ford F-150開始大量採用鋁合金，車用鋁板片市場從2014年開始爆發性成長。亞洲車廠採用鋁合金比例較低，但有慢慢增長趨勢，為各大鋁廠積極佈局之地區。

汽車產業在【節能減碳】的目標下，直接受到沖擊。21世紀開始，汽車產業在提高能源效率的目標之下，直接優先朝向，減輕汽車重量的研究方向發展。專注於汽車結構，零、組件材料的輕量化。因此，高科技的金屬材料鈦合金、錳合金、鋁合金，複合材料碳纖維、玻璃纖維等，便開始被陸續導入汽車市場。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

日本土交通省（相當於我國交通部）為期3年的「超小型載具導入促進計畫」（超小型導入促進事業），即將於2016年告一段落。迄今為止，在日本各地導入了約4,700輛電動車輛，其中940輛為接受計畫補助車輛，藉由實際應用探索導入超小型載具的課題、激發相關單位參與與交換意見。

汽車輕量化風潮增加了鋁合金於汽車之運用。Ducker Worldwide (2014)的研究報告顯示，至2025年，北美至少18%的汽車生產為鋁合金車身，全球車用鋁合金用量將達到350億公噸(70%為6xxx系鋁合金)，輕量化汽車將成為鋁合金最大下游應用。然而，北美主要原鋁生產商持續減產或關閉冶煉廠，美鋁(Alcoa)近10年已減少48％原鋁產能、美國之煉鋁廠15年內由22座減至不到10座，未來增加的車用鋁合金需求有很大部分將轉由回收供應。再加上法規限制，如歐盟汽車壽命終止法規(End-of-Life Vehicle；ELV)規範2015年起每一輛廢棄車輛之再使用與回收率不得低於85%。回收需求增加促使各大車廠、鋁廠紛紛投入研究，探研新的廢料處理方法及可用廢料來源。

防蝕鍍膜是人類挑戰銹蝕的重要工具，然而，膜層會因受到外力的衝擊而發生損傷及脫落，使金屬表面不能得到有效防護。自修復技術可以使防腐鍍膜在受到環境因素或外力的影響，產生各種損傷的時候(如出現微裂紋，並逐漸蔓延、擴張，導致鍍膜出現裂縫等)，能夠進行自修復，如【圖1】所示，可以消除隱患，延長膜層使用壽命，實現對底材的長效防蝕保護。