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菲律賓經濟區可分為經濟區管理局管轄包含製造業、資訊科技業、旅遊業、醫療業、農業與物流業的出口導向經濟區，以及不同自然人文條件或平衡城鄉差距等目的設立之經濟區。在菲律賓政府「AmBisyon Natin 2040」國家發展願景下，經濟部管理局研擬新經濟區發展計畫及其新興產業，幫助菲律賓人民創造生活福祉。其他經濟區管理機構也依循國家發展方向，建設基礎設施，吸引外國投資，期望達成產業發展目標。

泰國城市人口增加及工業發展，造成水資源分配不均；過去缺乏民生用水基礎建設，且未落實工業(產業)與農業廢水排放管制，使水資源品質受影響。因應國家水資源管理機構建立及2018年國家水質管理計畫實施，將為泰國水處理市場帶來新機會。

泰國政府發現邊境地區發展經濟特區常導致自然環境遭受影響，帶來水資源管理壓力，並衍生廢棄物汙染水質問題。因此近年實施東部經濟走廊政策的過程，納入過去經濟特區對環境的影響，設立專法並從國家水資源管理機構進一步規範工業(產業)用水與廢水處理標準。此舉包含東部經濟走廊政策吸引國內外廠商進駐園區在內，皆為園區提供水處理服務的產業鏈下游廠商帶來新市場機會。

金融風暴後全球供應鏈縮短，在地製造趨勢逐漸形成。台灣位於競合國家的中上游價值鏈位置，對台灣中間產品出口威脅大，加上中國大陸積極進行產業結構轉型，供應鏈日趨完整與我國重疊程度增加，對我進口金額快速成長，威脅內銷為主的傳統產業。我國傳統產業如何於國內外市場突圍，是當前必須積極面對的重要課題。國內傳統產業普遍技術創新速度緩慢、跨領域整合能力不足、在地供應鏈弱化，政府可以標竿企業帶領產業鏈創新之概念推動聚落價值鏈升級或跨入新產業價值鏈。一方面協助標竿企業發展關鍵技術或服務系統整合，培養標竿廠商成為國內中堅企業，取得全球領先地位；另一方面，針對小型業者則透過以大帶小研發聯盟及產學合作方式，提升產品或服務價值，強化供應鏈體系，降低斷鏈風險，並發揮領頭羊示範帶動之效益。

南部各縣市施政團隊於上半年提出未來施政願景及工作報告，縣市民均期待新政能夠帶來新氣象。尤其是青年北漂、農村老化及產業結構調整等問題較中北部嚴峻，產經議題成首長未來施政重點。嘉義縣提出農業及觀光兩大產業創新升級帶動嘉義經濟，嘉義市將打造成為台灣西部消費新都心，台南市以綠色科技與智慧應用為產經施政主軸，高雄市以首富經濟為施政首要目標，屏東縣則在既有基礎上延續推動農業、觀光及綠色友善環境。南部縣市施政團隊依據在地資源及重點產業需求提出相對應推動規劃，大致上農業聚焦健康及六級化加值、觀光走向文創及分眾市場、製造朝綠色及智慧轉型。後續城市發展除營造特色差異吸引投資，或者鏈結中央重點推動計畫爭取經費支援外，也應跨越地方治理鴻溝尋求跨域合作。

眾多東協國家中，印尼是受到政府與台商關注的國家，主要原因不外乎是天然資源豐富、相較低廉的工資、廣大的消費人口、政經日趨穩定，以及印尼政府推動的「印尼4.0」產業升級計畫。本文梳理數個過去印尼產業國際合作的案例，作為台印未來進行產業合作可行模式的參考依據。本文發現，跨國企業與印尼產業主要合作包括：「政商關係」、「原料引導市場」、「提升資源附加價值」、「產業合資」、「國際生態系」等模式。受限於台灣中小企業帶動，很難「投入大資源」與「政府談判」進行合作。相對而言，以台灣中小企業的靈活性，可以進行的是觀察產業與市場，找到需求與突破口，符合印尼產業發展政策是為較佳的合作途徑。眾多東協國家中，印尼是受到政府與台商關注的國家，主要原因不外乎是天然資源豐富、相較低廉的工資、廣大的消費人口、政經日趨穩定，以及印尼政府推動的「印尼4.0」產業升級計畫。本文梳理數個過去印尼產業國際合作的案例，作為台印未來進行產業合作可行模式的參考依據。本文發現，跨國企業與印尼產業主要合作包括：「政商關係」、「原料引導市場」、「提升資源附加價值」、「產業合資」、「國際生態系」等模式。受限於台灣中小企業帶動，很難「投入大資源」與「政府談判」進行合作。相對而言，以台灣中小企業的靈活性，可以進行的是觀察產業與市場，找到需求與突破口，符合印尼產業發展政策是為較佳的合作途徑。眾多東協國家中，印尼是受到政府與台商關注的國家，主要原因不外乎是天然資源豐富、相較低廉的工資、廣大的消費人口、政經日趨穩定，以及印尼政府推動的「印尼4.0」產業升級計畫。本文梳理數個過去印尼產業國際合作的案例，作為台印未來進行產業合作可行模式的參考依據。本文發現，跨國企業與印尼產業主要合作包括：「政商關係」、「原料引導市場」、「提升資源附加價值」、「產業合資」、「國際生態系」等模式。受限於台灣中小企業帶動，很難「投入大資源」與「政府談判」進行合作。相對而言，以台灣中小企業的靈活性，可以進行的是觀察產業與市場，找到需求與突破口，符合印尼產業發展政策是為較佳的合作途徑。

馬來西亞國際貿易暨工業部預計在2019年，公布修訂之國家汽車政策(National Automotive Policy, NAP)，本次修訂內容除持續推動節能汽車(Energy Efficient Vehicle, EEV)發展外，修訂重點將放在汽車科技能量的提升，包括汽車的移動性(mobility)、連貫性(connectivity)及大數據(big data)等，預估將對我國汽車零組件產業出口東協各國有所影響。本文以加工出口區汽車零組件產業為例，提供產業機會分析與拓銷建議等，以協助業者掌握新南向市場之動向。

本文針對美國專家諮詢平台Clarity、德國高階退休專家組織(SES)、法國國際技術交流諮詢組織(ECTI)等國際案例進行回顧與解析，最後並提出適合台灣推動高階退休專家顧問人才平台的建議。

德國第二大城市「漢堡」，和高雄一樣，都曾經是發展成熟的國際知名港灣城市；但漢堡和高雄也都因為全球化經濟結構變遷，當初帶動城市發展的工業區成長緩慢，產業外移造成用地閒置、港灣碼頭機能重要性降低、經濟成長減緩且人口衰減等因素影響下，面臨港口再造的問題。本文將借鏡漢堡的港灣城市再發展經驗，針對觀光產業和空間轉型吸引投資與創新創業兩點進行重點分析，作為高雄觀摩與學習之參考。

開放型網路化及協作是工業4.0的核心概念，畢竟，機器人將在未來的工廠中扮演關鍵的角色。隨著工業機器人發展日新月異，具備執行新任務的能力，能夠與人類更密切合作，因此人機協作已成為產業智動化中不可或缺的一環。有鑑於此，本文擬探討協作機器人的市場趨勢，作為廠商進行產品研發佈局之參考。