車輛產業

國內車輛產業受限市場規模及國際大廠競爭壓力，傳統乘用車面臨強大競爭。反觀利基車種，像是自駕車，符合國內產業型態，有利我國建立具發展特色車輛產業，提升產業競爭力。

根據日本NHK近期(2018/7/9)的報導註，日本經產省正著手研擬新的汽車戰略，尤其在電動車方面，計畫以2050年為目標，將目前所有以汽油為動力的車輛，替換為電力或混合動力類型的電動車。在環保法規日趨嚴格，以及電動車技術持續快速發展的背景下，全球各標竿國家紛紛致力於電動車普及化的推動。除了排放法規外，各國開始加強力道從產業政策面推動電動車，再加上銷售與限行法規、電動車技術的發展等，均促使全球電動車的市場規模快速攀升。註 ： ” 2050 年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用 車 ”(NHK news, 2018/7/9)

根據 LMC Automotive的報告顯示，2017 年全球汽車銷售量(輕型車)達到 9,531 萬輛，年成長率約 3.5%；增長幅度雖不如預期，但整體市場維持穩定成長，連續 8 年創歷史新高。IHS Market 則預期 2018 年市場成長將放緩，預計全球汽車銷售量可達到 9,590 萬輛。電動化趨勢方面，進入量產競爭階段的電動車，將與自動駕駛、互聯、汽車分享服務領域，依不同的市場特性進行整合。智慧化趨勢方面，自動駕駛車及智能聯網技術的發展備受關注。輕量化方面，自動駕駛車在未來有可能大幅改變汽車車身的既有概念。整體而言，未來的汽車產業趨勢，仍將持續朝向電動化、智慧化、輕量化方向發展。

中國大陸 2017 年汽車銷售總量達到 2,887 萬輛(YoY+3%)，創歷史新高；其中，乘用車市場銷售量為 2,472 萬輛，成長幅度為 2008 年以來最低。中國汽車協會預估，2018 年整體中國大陸汽車市場規模約達到 2,998 萬輛。在新能源車方面，根據中汽協統計，2017 年中國大陸新能源車(包含 EV、PHEV、FCEV)銷售量達到 77.7 萬輛；2018 年預估將有機會達到 100 萬輛。此外，為因應2019 年開始的 NEV 雙積分管理辦法，預期各家車廠將更快速推動新能源車(New Energy Vehicle，NEV)產業的發展。

車輛產業在智慧自動化的大趨勢下，導入了資通訊技術，不僅能夠提供嶄新的產品功能（如自動駕駛、連網服務等），同時也可改善原有的產業發展課題。例如區塊鏈（Blockchain）或分散式帳本技術（Distributed Ledger Technology, DLT），即是為當前新興且廣受期待的技術之一。儘管DLT尚待建立規模化應用的商業模式，但已有為車輛或移動服務（Mobility Service）產業的應用。

光學雷達(Lidar)是一種光學遙感技術，它通過首先向目標物體發射一束雷射，再根據接收－反射的時間間隔來確定目標物體的實際距離。然後根據距離及雷射發射的角度，通過簡單的幾何變化可以推導出物體的位置信息。光達目前分為兩種類型，一種是機械式旋轉光達，另一種為固態光達。由於機械式光達體積重、價格昂貴，目前已有多家廠商開發另一種固態光達技術，本文將討論此兩種光達之技術與市場現況。

自駕車已成為全球最勢不可擋的議題之一，近期也有越來越多的傳統汽車OEM廠與新創公司均看好其前景與週邊延伸出的商機，相繼投入發展，自駕車在各界的推波助瀾下，發展也日益成熟，像是近期GM、Honda與Cruis共同合作，開發自動駕駛汽車，而在新創公司上 ，Cruise 的主要競爭對手 Waymo也採購了Crysler 的Pacifica車款進行自駕車的改造。由此可知自動駕駛產業未來將呈現爆炸式的成長，因此本文將進一步探討OEM車廠與新創公司在自駕車產業的佈局狀況，並以個案方式進行分析。

半固態成型目前以流變鑄造法為主流，因為無論廢料回收、耗能或生產成本考量上皆占優勢之故。目前所開發的主要流變鑄造法，以製造高強度、高品質、高精確度的較厚產品為主，如汽車的底盤零件、鋁輪圈等。現行使用ADC12合金的熔湯壓鑄製程無法製造出厚度在1mm以下的薄壁形狀，而使用Al-25%Si合金的半固態壓鑄製程則可辦到。而中國大陸採用強電磁攪拌製漿技術，配合傳統壓鑄、擠壓鑄造等工法，利用半固態成型解決了7000系高強度擠鍛鋁合金不能直接鑄造成型的技術難題，研製出滿足設計要求的軍工關鍵輕量化零件。因此，今後半固態壓鑄製程在材料選擇上將更多元，且潛藏著全新的普及運用之可能。

根據世界鋼鐵協會報告，2017年全球鋼鐵產量為16.9億噸，而非調質鋼總產量達570萬噸，雖然僅占0.33%，屬小眾市場，但是受到全球汽車產量持續增加、環保意識抬頭、機械集成化等發展趨勢，將相繼帶動非調質鋼需求。根據恒州博智鋼鐵研究中心研究報告顯示，全球非調質鋼市場規模預計於2021年將達到75億美元，以五年年複合增長率（CAGR）4.3%穩定成長。本文將針對非調質鋼主要產業應用現況與全球市場發展概況進行未來趨勢探討，以提供國內相關業者參考。

由於排放法規日益嚴苛，全球標竿車廠採取使用各種輕量化材料來降低車身本身重量，以作為滿足排放法規的因應對策之一