車輛產業

鋁擠型產業也在研發和發展複合材加工技術，多胚料擠壓法乃針對高強度鋁合金之高變形抵抗力或高擠壓溫度，無法採用傳統的分流模擠壓法成形異型空心型材的問題而提出來的。主要適合用於附加價值高，採用其它方法成形困難，或現有產品品質不能滿足使用要求的特種型材、層狀複合材料、梯度材料的成形，原料可以是塊體，也可以是粉末。

根據Frost&Sullivan研究報告顯示，自駕車(個人)市場規模預計到2030年將達到600億美金、自動駕駛計程車預計達到386億美金、自動駕駛接駁巴士745億美金

Aleris為全球主要之鋁軋延品專業廠之一，總部在美國Ohio，在中國、美國、德國、比利時等國設有13家工廠及4個研發中心，主導產品是航太、國防/軍工與汽車鋁板片等，主要市場在北美和歐洲。Aleris 之研發中心可為客戶的內部研發和製程改善工作提供支援，進而幫助他們滿足自身的設計、開發和製造目標。2018年7月26日全球最大鋁捲製造集團印度鋁工業（Hindalco）透過美國子公司Novelis（全球最大的汽車鋁捲片生產商）宣布將以26億美元的價格收購Aleris，Novelis與Aleris合併案若順利完成，將可大力發揮Novelis於生產汽車鋁板片優勢，兩家公司可全力以赴開拓汽車鋁市場，擴大鋁在汽車中應用。

現今自動駕駛決策系統設計方法主要有兩個派系，一為利用感測器感知整個場景，分析當時環境資訊，並以規則性研擬自駕車行駛之決策行為；另為人工智慧深度學習模型，即藉由車輛周邊環境影像與車輛動態等資訊進行駕駛行為學習與預測，但依照目前的發展看來，大部分的廠商都將這兩個方式做搭配、結合，以求更精準的進行決策，只是手上握有地圖的精細程度來發展不同的決策系統，以下針對此輕地圖、重地圖兩種決策系統來分析目前標竿廠商的技術發展現況。

汽車產業新品快速開發及節能減碳風潮引發的汽車輕量化需求促使車廠需要導入新的解決方案，積層製造技術由於設計自由化可打破傳統設計上的限制如開發時間長、幾何設計限制、3D工程圖無法完全表達成品概念等，本文將由汽車產業的兩大趨勢切入積層製造技術的優勢，並介紹目前相關市場及產業的產業應用概況，最後提出針對國內業者的建議作為文末的總結。

2014 年全球馬達市場規模已超過800 億美金，預估2017 年可達到1,000億美金。馬達影響全球用電46%，近年各國政府紛紛倡用高效節能馬達，並逐漸調高馬達能效規範，帶動全球高效能馬達市場快速成長。新興產業也提高對高效能馬達之使用量，高效節能產品逐漸受到重視，馬達成為新興產業重要研發目標，帶動國內醫療器材、休閒娛樂產業、智慧家電、3C 電子與機器人等相關產業產值每年超過新台幣5,000 億元。以下針對休閒娛樂、機器人等新興應用產業之高效率小型馬達需求及發展趨勢進行分析。

自動駕駛被視為是最具破壞力的創新技術之一，它將改變人們對於城市、道路、停車、通勤、休閒甚至是車輛所有權的看法；不僅在技術上改變交通，更將創造出「交通即服務(TaaS, Transportation as a Service)的概念」。然而，真正能做到不需人力操作的高度自動駕駛系統，需要搭載複雜的感測器、電腦及遠端管理系統；這些都要高額成本，因此，現階段自動駕駛的商業模式被認為"不明朗的”、”是短期內難以解決的課題”。

美國汽車大廠Ford近期積極佈署中國大陸汽車市場，先是在2017年11月初與中國大陸眾泰汽車簽訂7.65億美元，共同合作電動車，新品牌叫「福特眾泰」；12月初又發布了「中國2025計畫」，計畫2025年以前，在中國大陸推出超過50款新車型(其中，至少15款電動車型)。事實上，除了Ford以外，Daimler、Tesla、Toyota、VW等，亦積極布局中國大陸新能源車市場，以因應其新能源汽車生產及未來電動車銷售配額標準。

Augment Latin: Augere It means To“Increse” or to “Add”