車輛產業

Electric, hybrids, plug-in and fuel cell systemsrequire sub-system integration andmodeling/analysis

在大型重型車輛(HeavyDuty Vehicle)市場，電池動力並非替代能源技術的唯一選項。美國加州、日本、歐洲英國與德國、中國大陸等地，均實施了近10年(或更長期) 的氫能(Hydrogen)與燃料電池(Fuel Cell, FC)車輛測試運行，應用車型廣泛，包括：大客/貨車、垃圾車、計程車、物流車，甚至是都市軌道列車等。

根據Frost&Sullivan研究報告顯示，自駕車(個人)市場規模預計到2030年將達到600億美金、自動駕駛計程車預計達到386億美金、自動駕駛接駁巴士745億美金

隨著自駕車發展越來越迅速，也可以看出市場成長力道越來越驚人，並且依照不同的使用對象(私人或是共乘)的產業規模也不太一樣。另外，在不同的地區，需求也不同，本文即探討在不同的使用對象與不同的地區，自駕車的市場規模的預測，以及未來自駕車的趨勢與走向。

消融鑄造技術是由美國Alotech Limited所研發(US patent 7121318)，這種新的鑄造方法中，澆注完成後，馬上向砂模噴灑液態、氣液混合物或固態溶劑，溶劑會溶解掉砂模，促進熔融金屬的散熱，使其快速凝固，且不發生煙灰或粉塵。消融鑄造技術在不同市場中為各種部件提供了巨大的應用潛力，該技術的主要優點是能夠鑄造複雜的部件，如結合薄和厚的斷面，以及複雜的砂芯。它似乎也可以鑄造任何鋁或鎂合金，並實現非常好的機械特性。研究者正在研究更多的鋁合金和鎂合金消融鑄造技術特性並優化這些製程，也正在進行藉由研究回收消耗品、骨料模砂和溶劑廢液以改進其經濟性和環保性。

軌道運輸系統智慧化係利用先進的管理決策、通訊、自動控制的技術，透過資訊蒐集、處理、傳輸與高度共享，讓軌道運輸系統之行車保全、列車控制、列車行車監控等課題，可藉由科技進展而革新升級。

由於排放法規日益嚴苛，全球標竿車廠採取使用各種輕量化材料來降低車身本身重量，以作為滿足排放法規的因應對策之一

根據世界鋼鐵協會報告，2017年全球鋼鐵產量為16.9億噸，而非調質鋼總產量達570萬噸，雖然僅占0.33%，屬小眾市場，但是受到全球汽車產量持續增加、環保意識抬頭、機械集成化等發展趨勢，將相繼帶動非調質鋼需求。根據恒州博智鋼鐵研究中心研究報告顯示，全球非調質鋼市場規模預計於2021年將達到75億美元，以五年年複合增長率（CAGR）4.3%穩定成長。本文將針對非調質鋼主要產業應用現況與全球市場發展概況進行未來趨勢探討，以提供國內相關業者參考。

半固態成型目前以流變鑄造法為主流，因為無論廢料回收、耗能或生產成本考量上皆占優勢之故。目前所開發的主要流變鑄造法，以製造高強度、高品質、高精確度的較厚產品為主，如汽車的底盤零件、鋁輪圈等。現行使用ADC12合金的熔湯壓鑄製程無法製造出厚度在1mm以下的薄壁形狀，而使用Al-25%Si合金的半固態壓鑄製程則可辦到。而中國大陸採用強電磁攪拌製漿技術，配合傳統壓鑄、擠壓鑄造等工法，利用半固態成型解決了7000系高強度擠鍛鋁合金不能直接鑄造成型的技術難題，研製出滿足設計要求的軍工關鍵輕量化零件。因此，今後半固態壓鑄製程在材料選擇上將更多元，且潛藏著全新的普及運用之可能。

自駕車已成為全球最勢不可擋的議題之一，近期也有越來越多的傳統汽車OEM廠與新創公司均看好其前景與週邊延伸出的商機，相繼投入發展，自駕車在各界的推波助瀾下，發展也日益成熟，像是近期GM、Honda與Cruis共同合作，開發自動駕駛汽車，而在新創公司上 ，Cruise 的主要競爭對手 Waymo也採購了Crysler 的Pacifica車款進行自駕車的改造。由此可知自動駕駛產業未來將呈現爆炸式的成長，因此本文將進一步探討OEM車廠與新創公司在自駕車產業的佈局狀況，並以個案方式進行分析。