綠能產業

對規模儲能技術而言，由於系統功率和容量大，發生安全事故造成的危害和損失大，因此規模儲能技術的首要要求是安全可靠性

2020年受到新冠疫情影響，造成供應鏈中斷，對各大風力機商盈利產生負面影響，部份大廠陸續撤回上半年銷售預測，但仍不減其投資及產品布局決策。西門子歌美颯公司(SGRE, Siemens Gamesa Renewable Energy)於2020年5月宣布推出14MW巨型風力機，對全球離岸風力機的產品發展投下震撼彈，巨型化似乎是往後5-10年的必然趨勢。中國大陸市場隨著華銳風電下市，湘電風能轉讓，整機系統商也進入了加速洗牌期，並紛紛推出10MW以上風力機。風力機巨型化固然能降低成本，但仍需視案場的風資源、地質條件、海況等因素而定，並非最大最適合，機組穩定運行、運維便利及能否達到投資收益才是開發商最關心的。此外零組件供應鏈、海事工程安裝設備能否即時配套也是未來巨型化風力機能否順利發展的重點。

本篇評析針對全球標竿水下基礎製造業者Navantia以及Bladt Industries，藉由討論其供應鏈佈局策略以及學研能量之鏈結，了解上述兩間業者在當地如何發展水下基礎產業聚落。我國在發展水下基礎產製能量之同時，應思考如何鏈結在地資源、深化產業聚落效應，以帶動國內產業發展。

韓國在過去推動陸域風電期間，不僅國內擁有許多風力機系統商品牌，並成功在慶尚南道地區打造風力機零組件產業聚落，惟實際盤點慶尚南道地區，發現僅有少數鍛件業者成功延續其產製能力至離岸風電領域。另外在全羅北道地區，韓國政府已宣布於當地投入新萬金產業專區，投入離岸風電產業製造專區之建置，同時已於該區觀測到離岸風力機研發、製造以及驗證之能量，後續若能延續葉片產製能量將成為韓國離岸風電產業發展亮點。

英國為全球離岸風電開發領導國家，英國政府為了維持全球領先地位，由商務、能源與工業策略部出資設立離岸風電創新中心(Offshore Wind Innovation Hub, OWIH)，作為主導英國離岸風電技術創新之平台，並致力降低離岸風場成本以及擴大經濟效益。OWIH扮演英國離岸風電創新研發整合協調者的角色。透過產業訪談與調查，提出長期技術發展藍圖、技術創新重點，挖掘供應鏈成長潛力，以及尋找可用於技術研發的資金管道，提供創新研發專案使用。本文針對離岸風場維護部分，介紹說明OWIH之技術藍圖規畫，以及目前重要研發案例，作為未來我國離岸風電運維產業技術發展之參考。英國為全球離岸風電開發領導國家，英國政府為了維持全球領先地位，由商務、能源與工業策略部出資設立離岸風電創新中心(Offshore Wind Innovation Hub, OWIH)，作為主導英國離岸風電技術創新之平台，並致力降低離岸風場成本以及擴大經濟效益。OWIH扮演英國離岸風電創新研發整合協調者的角色。透過產業訪談與調查，提出長期技術發展藍圖、技術創新重點，挖掘供應鏈成長潛力，以及尋找可用於技術研發的資金管道，提供創新研發專案使用。本文針對離岸風場維護部分，介紹說明OWIH之技術藍圖規畫，以及目前重要研發案例，作為未來我國離岸風電運維產業技術發展之參考。

除了傳統的海洋能技術之外，近年來全球對於海洋能源開發也持續積極發展，歐洲甚至規劃未來海洋發電成為主要電力來源之一，而目前也有數個創新計畫在推動發展階段，希望透過海洋能源的型態，先以提供離島地區的用電需求為主，後續再規劃與現有電網結合，成為另一種具有基載發電潛力的再生能源技術。隨著材料科技、海洋資料庫等輔助技術進展迅速，歐洲與日本也相繼推出創新的海洋發電系統，並投入場域驗證，本文將概要介紹歐洲與日本的創新海洋能技術。

台灣海域氣候窗口(Weather Window)較短，颱風地震多，除定期檢查保養外，一定強度之颱風與地震後需要額外檢查。運維時間長達20年，建立在地運維供應鏈為必要選項，以降低運維成本與提高運維效率。

離岸風力發電機單機容量已上看14MW，未來風力機組停機維修時間造成的單位發電損失將大幅增加。如何運用科技有效縮短運維時間，提升機組可用率成為產業發展重點。受惠於感測器、IOT、大數據分析與人工智慧的演進，數位化運維科技成為離岸風場資產管理者實踐離岸風場表現優化的最佳支柱。透過數位化科技將可整合離岸風場經營管理、運行、設備維護、發電預測等各環節，建構數位化離岸風場的形貌。離岸風場數位化的發展過程中，我國擁有相關技術的發展優勢，但缺乏實際經驗與各類數據的資料庫基礎，故可朝向推動本國業者與國際業者之合作，開發離岸風場數位運維科技，建立在地運維能量，並爭取技術輸出至其他市場之機會。

2019年，全球共有6,538座運轉中風力機組，其中88.7%的機組運行時間尚未超過10年，機齡相對年輕，未來運維技術仍具發揮空間。

印度具相當成熟之陸域風電供應體系，研究其延伸至離岸風電之供應能量可發現，在古吉拉特邦以及泰米爾納德邦具葉片、鍛件、鑄件以及齒輪箱之供應能量。另外印度目前雖尚未有水下基礎製造業者，惟其國內有工程統包業者具石油天然氣海上工程統包經驗，再加上具有私營碼頭以及廣大之存放場域，因此有承攬水下基礎製造之優勢，未來發展動態不容臺灣業者輕忽。