鋼鐵

目前全世界的城市軌道交通發展很快，已有多個城市正在建設城市軌道，由於不銹鋼城軌交通車具有耐蝕性強、維修成本低、輕量化、造型美觀等優點，符合軌道車輛輕量化和高值化發展的趨勢，是城市軌道交通車的主要發展方向。

鴻海集團響應美國總統川普「美國製造」的政策，在2017年7月宣布，未來4年內將在美國投資100億美元，首先選擇在威斯康辛州建立第一座位於亞洲以外的液晶面板工廠。鴻海在美國的投資佈局未來將帶動供應鏈採購，預估推升設備等供應鏈年度採購，新設LCD廠若順利進行，有助自動化設備開發商、檢測設備與設備維修等相關供應鏈的海外發展。

本文將針對2018年全球鋼鐵市場及中國大陸、歐盟、美國、日本、拉丁美洲等主要鋼鐵市場的產銷與市況進行解析，以提供鋼鐵業者經營之參考。

高強度鋼的分類主要按力學性能（抗拉強度和屈服強度）來分類，通常分為低強度鋼、高強度鋼和先進高強度鋼三類。屈服強度小於210MPa（抗拉強度小於270MPa）的鋼稱為低強度鋼，例如IF鋼和軟鋼；屈服強度大於210MPa小於550MPa（即抗拉強度大於270MPa小於700MPa）的鋼稱為高強度鋼，像是C-Mn鋼、烘烤硬化鋼（BH鋼）、高強度IF鋼；高強度低合金鋼（HSLA）；屈服強度大於550MPa（即抗拉強度大於700MPa）的鋼稱為先進高強度鋼，例如雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）、複相鋼（CP鋼）、麻田散鐵鋼（M鋼）以及熱沖壓鋼。

提昇能源效率是鋼鐵業減少溫室氣體排放的重要手段，惟未來能源效率進一步提升的機會可能很快就會耗盡、飽和。未來持續減少鋼鐵業的溫室氣體排放，勢必需要仰賴突破性的創新技術或策略，方能達成此一目標。本文主要介紹歐盟、日本、韓國等主經濟體的鋼鐵業正在推動的一些節能減碳與環保作法，提供國內產官學研標竿學習之參考。

近幾年來，全球鋼鐵需求成長動能趨緩，加上貿易保護主義盛行，全球鋼品貿易量在2015年達到近十年高點之後，已連續5年呈現下滑走勢。2020年受新冠肺炎疫情之影響，鋼鐵貿易表現不佳。本文將簡要分析全球鋼鐵進出口情形及貿易措施發展之近況。

有機發光二極體（Organic Light-Emitting Diode; OLED）係於1987年由美商柯達（Kodak）發明，隨後各廠商便將此新興技術作為顯示器之用。其依驅動方式可分為被動矩陣PMOLED（Passive Matrix OLED）與主動矩陣AMOLED（Active Matrix OLED）。其中，AMOLED具耗電量較低、解析度較佳及較適合發展大型化等優點，有機會成為繼TFT-LCD之後的次世代新興顯示器。

由於AMOLED不需背光源、外型可較LCD輕薄、同時畫質鮮明，也可加工為可撓曲的外型，單價與收益較佳。另外AMOLED在製造上因整體良率不易控制，使得技術進入門檻較高，一旦研發有所成果，在競爭優勢上將能大幅拉大與對手的差距，因此成為面板業者未來投資的首選。

2012年4月11~13日，日本東京有明國際展覽中心（Tokyo Big Sight）舉行「第22屆FINETECH Japan（FINETECH Japan 2012）」，同時舉行的還包括「Display 2012」、「第2屆Printed Electronics Fair」、「第3屆高功能薄膜技術展（Filmtech Japan）」、「Photonix 2012」等。其中，觸控面板、保護玻璃等智慧型手機用的相關零組件、中小尺寸LCD技術等深受注目。此外，展覽期間同期也舉辦多場技術研討會，邀請許多國際知名面板大廠擔任演講嘉賓，包括：韓國三星行動顯示（Samsung Mobile Display，SMD）、日本夏普（SHARP）以及由日本官方產業革新機構（INCJ）、東芝（Toshiba）、日立（Hitachi）、 Sony所組成的Japan Display的高層等等。

中國大陸雖大幅度領先印度，但近年印度成長率皆優於中國大陸，加上印度政府於2017年10月提出將投資6.92兆盧比作為政府支出，擴建公共建設，可望未來成長率將攀升。