鋼鐵

印度新任總理穆迪上任之後，積極推動「印度製造」這產業發展前景，目標是要取代中國成為全世界新的製造工廠。希望透過這個願景，將印度製造業在GDP占比從2013年的17%提升至2023年的25%，讓印度從原本的農業社會轉變為二級產業。為了達到這個目標，印度政府未來將投入更多的預算在基礎的公共建設上面，包括鐵路、道路及電廠的興建等，因此未來印度對於鋼鐵的需求量將會有爆炸性的成長。

鋼鐵業低碳化發展的主要方向及策略有以下幾點：提高電爐煉鋼比重、氫冶煉技術與設備之研發與建置、碳捕捉再利用與封存技術研發、清潔能源利用。上述鋼鐵業持續研發與試點的低碳技術存在生產成本太高之缺點，持續探索低成本的新型清潔煉鐵技術是一項持續性的目標。除了淨零碳排和實現低成本的目標之外，新的煉鐵技術也必須提供可靠的技術途徑，以促成全球鋼鐵業的大幅度去碳化。

鋼材價格波動(鋼板、盤元、棒鋼、鋼筋)對廠商的影響，包含供需現況分析、近年鋼價走勢分析以及鋼價波動對廠商的影響。

本文綜整國外智慧製造導入案例，以中國寶鋼與西門子聯合開發鋼鐵行業工業4.0及歐洲大廠蒂森克魯伯公司導入智慧型決策支援系統提供企業整體利潤最大化的最佳購、產、銷策略。說明國外標竿廠商如何依據其經營特性與作業需求導入智慧製造，並透過短、中、長期的不斷調整與整合，進而形成適用於產業與業者本身的經營管理優勢；以蒂森克魯伯公司為例說明啟動智慧化升級之效益分析，提供相關業者作為未來導入智慧製造的參考案例。

不銹鋼內需市場仍持續成長，但鋼廠競價激烈，出口產品影響全球不銹鋼市場的穩定性。

在應對全球氣候變化和能源轉型的背景下，全球主要鋼廠高度重視低碳和無碳製程的開發與利用。本文將從全球鋼鐵業因應碳中和議題，所進行的低碳、無碳之先進生產製程與未來趨勢進行說明。

在碳中和趨勢下，鋼鐵產品的生產，勢必須由目前大量仰賴化石燃料的生產模式，轉變為低碳/零碳的生產路線。未來全球鋼鐵業的降低碳排放的做法，主要可從：提升鋼廠能源效率、充分利用廢鋼、發展突破性減碳技術等三方面著手，其主要商機也可從這三個面向來探討。本文將探討鋼鐵業的低碳/零碳生產推動現況及未來趨勢，並探討淨零碳排趨勢下，相關產業的發展機會，提供廠商研發與市場布局之參考。

新冠疫情衝擊凸顯手工具產業高度依賴人工作業的弱點及因應訂單變化的能力，透過史丹利百得在數位科技、自動化及智慧化設備的應用的案例，我國手工具產業應積極投入自動與智慧化生產設備以因應人力短缺的問題。台灣少子化及老年化已是長期趨勢，為加速決策速度及應變能力，手工具產業可透過物聯網科技進行資料蒐集及可視化管理，並進一步進行大數據分析，找出未來趨勢、製程及營運等優化方向的新見解。手工具產業在製造及原物料來源方面具有高度在地化特性，斷料風險低，分散生產需求較低，但須關注國際品牌大廠將生產基地布局在美墨地區對台灣手工具產業可能造成的長期影響。以目前國際領導性廠商的布局策略來觀察，多數採取在地化及分散式兩種生產模式，因此短期內不會完全放棄在亞洲地區的生產，尤其台灣在生產技術及產品品質具有一定的優勢，亦為全球品牌大廠分散風險的製造基地之一。在下游客戶的分布上，國內手工具產業出口市場高度集中歐美地區是其弱點之一，因此建議業者應積極布局東南亞、中東等市場，分散訂單來源過於集中的風險。

環保政策日趨嚴格， 污染較重區域不定期限產供給， 進而改變階段性鋼價走勢；

近二十年來國際貿易「保護主義」日盛，對於鋼鐵產品調升進口關稅，並對部分重點產品進行反傾銷措施，以保護其國內鋼鐵市場不受外來產品擾亂市場均衡。因此，各國為了「貨暢其行、物暢其流」開始進行國與國間的自由貿易(FTA)簽屬的動作，或者採取多國多邊貿易協定方式，如東協10+N、RCEP，及CPTPP等方式進行國際貿易，以降低因「貿易壁壘」措施導致貿易受損。在日本的積極推動下，CPTPP 11個成員國於2018年3月8日在智利完成協定簽署，將由各會員國進行國內審議程序，11個會員國為日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、新加坡、馬來西亞、越南、汶萊、墨西哥、智利及秘魯。我國於2021年9月22日正式向CPTPP協定存放國紐西蘭遞交CPTPP申請函，未來推動依據CPTPP新會員入會程序，將持續完成後續作業。