鋼鐵

先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)是近年來各大國際車廠積極發展的智慧車輛技術之一，為了將來可以達到無人駕駛智慧車輛境界的技術進階過程。ADAS為駕駛人提供駕駛車輛的工作情形與車外環境變化並作相關資訊分析，且可以事先警告車輛可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。根據Navigant Research一項最新的研究預測，自動駕駛汽車技術可望在未來20年內迅速成長，預計在2035年以前，每年約有近9,500萬輛具有「自動駕駛性能」的汽車銷售到全世界各地。

根據 2017年4月最新IMF經濟展望報告顯示，未來兩年全球GDP成長率將回升，但與歷史平均水準相比仍低。全球經濟指標持續回穩，但消費、投資、貿易和生產力的成長仍然低迷。本文將針對中國大陸、歐盟、北美、拉丁美洲等主要鋼鐵市場進行簡析，上述四大市場約佔全球鋼鐵總需求的67%。

隨著全球機器人應用由傳統工業自動化逐步擴展至半導體製造、精密自動化及人形機器人等領域，高精度機器人關節對定位精度、運動穩定性及可靠度的要求持續提升，使諧波減速機成為高精度關節的重要傳動元件，而柔輪作為其核心零件，市場發展亦受到高度關注。目前工業機器人、半導體設備及精密自動化設備仍為柔輪市場的主要需求來源，人形機器人則具備中長期成長潛力，但其實際需求仍將受到關節設計、致動方案及諧波減速機採用情況等因素影響。另一方面，柔輪技術發展已由早期著重小型化與成本控制，逐步轉向高壽命、高可靠度及量產一致性，同時仍須兼顧薄壁化與高扭矩密度等設計需求。整體而言，高精度機器人關節需求將持續帶動柔輪市場發展，但市場競爭亦將受到技術路線演進、產品可靠度、量產能力及供應鏈競爭等因素影響。對國內相關業者而言，持續累積精密加工、關鍵零組件製造、測試驗證及系統整合等能力，將有助於提升未來參與相關市場與供應體系的可能性。

整車廠在高強度鋼的應用情況分析，以及供應鏈分析與生產設備分析等。

OECD最新的經濟展望報告，下調了對全球經濟成長的預期。除了日本之外，其他所有主要國家的經濟成長率都下調。預估2013年全球經濟成長率可望達到3.1%，明年會上升到4%。OECD所有34個成員國的經濟成長率，由原先估計的1.4%下調為1 .2%，預計2014年經濟成長可以回升到2.3%，而預計今明兩年，非經合組織國家的成長率分別為5.5%和6.2%。

Roll Forming是一種高效率、節省材料與能源的成型技術，能夠大量生產、品質穩定且尺寸精度高。此技術通常廣泛應用於汽車、建築、安全防護等各領域上，詳如【圖1】。目前Roll Forming技術逐漸使用在汽車零部件上，例如汽車保險桿、車框(Sashi)、車椅滑軌等，且在同樣的強度下，使用roll forming技術可節省材料約25%~40%，使整車重量明顯降低，滿足汽車輕量化需求。

越南自1987年採行經濟革新政策後，1989年至2007年間的GDP成長率一直維持約7.5%以上的高水平，嗣後2008年在全球金融海嘯衝擊下，國際經濟與金融情勢不穩，實質GDP成長率明顯下滑，惟近年來越南經濟成長率仍維持5%以上的成長，經濟表現甚佳。【表1】為越南總經指標，2012年首度出現順差，越南製造業及建築業占GDP比重的4成以上。

本文從供需關係、中國大陸不銹鋼產業近況及國際匯率等因素分析不銹鋼產業關鍵鎳原料價格走勢。