鋼鐵

先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)是近年來各大國際車廠積極發展的智慧車輛技術之一，為了將來可以達到無人駕駛智慧車輛境界的技術進階過程。ADAS為駕駛人提供駕駛車輛的工作情形與車外環境變化並作相關資訊分析，且可以事先警告車輛可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。根據Navigant Research一項最新的研究預測，自動駕駛汽車技術可望在未來20年內迅速成長，預計在2035年以前，每年約有近9,500萬輛具有「自動駕駛性能」的汽車銷售到全世界各地。

IMF預測2015年大陸經濟成長率6.8％、2016年6.3％，其房地產、信貸和投資過度情況持續調整中，油價和大宗商品價格下滑，全球消費動能釋放的潛力加大。

觸控面板未來將會以輕、薄、色彩化、低成本為發展基礎，目前歸納三大具體研發方向為：可撓式（Flexible）、觸覺回饋（Haptic Feedback）與觸控指紋辨識技術。本文將側重探討最具有取代關鍵製程潛力及現階段發展較受關注之觸控面板製程技術。

次世代觸控面板將以輕、薄、色彩化、低成本為發展基礎，目前歸納三大具體研發方向為：可撓式（Flexible）、觸覺回饋（Haptic Feedback）與觸控指紋辨識技術。台灣為全球前三大觸控生產國，因各終端廠觸控面板結構不同，設備客製化程度高，主要製程包括前段製作觸控感測元件的ITO玻璃製程以及後段的組裝製程。

所謂的雙相系不銹鋼，即為具有肥粒鐵和沃斯田鐵兩種金屬組織的不銹鋼。【表1】為雙相不銹鋼的代表性質。雙相不銹鋼利用其廉價、高耐腐蝕的特性，目前應用於海水淡化裝置及各種化學工廠設備等領域。雙相不銹鋼的高強度特性今後將被加以利用，且可預期朝更輕薄、輕量化且提升安全性來邁進。

近年來因為中國大陸政策的推動使得光電市場蓬勃發展，尤其在LED與面板產業的補貼政策，更被直指是近期導致整個市場崩壞的主因。LED元件產業方面，中國大陸一直以來都是全球LED成長率最高的國家，尤其在補貼結束之際，更使得中國大陸廠商瘋狂的擴廠，從MOCVD的機台來看，2014年時各國幾乎停滯擴廠的情況下，中國大陸再增加了200台的MOCVD，2015年也裝置了186台，使得LED產量不斷增長，2016年時中國大陸LED元件產值預估達到44.43億美元，將會超過韓國成為全球大二大的LED元件生產國。

年來越南製造業快速成長，但要了解鋼鐵需求的成長潛力，仍須探討主要用鋼產業占其製造業的比重及比重的變化。從製造業內部結構看，越南的食品加工業占最大比重，但近年來比重並未持續成長。與用鋼相關的行業，如基本金屬業及金屬製品業變化不大；電子、電腦及光學製品業則是快速成長，機械及運輸工具業成長不如預期。預期2015年底台塑河靜鋼廠工業用鋼材產能的開出，在供料優勢的帶動下，越南鋼鐵下游相關產業將有成長空間。

印度鋼鐵的發展歷史非常悠遠，早在1907年開始印度即開始生產鋼鐵。1947年印度獨立之後，印度政府大力發展鋼鐵工業。當時成立三家鋼鐵聯合企業，分別位於Rourkeh、比萊及多加普爾，每一家都產量都達到100萬噸，其中位於Rourkeh的鋼廠，為當時全世界第2家採用轉爐煉鋼的工廠。

在2008年金融風暴前幾年，由於鋼鐵需求暢旺，加上煉鋼原料供不應求，煉鋼原料價格在2008年上半年創下歷史新高。2008年全球金融危機發生後，煤/鐵礦及廢鋼價格出現大跌，但隨後在中國大陸4兆人民幣刺激方案的推升，煉鋼原材料價格再次快速回漲。

日韓鋼鐵業的研究發展，主要在滿足用鋼客戶的需求，因應社會上對環保、能源等問題的需要，並希望藉由技術的創新，幫助企業獲利。以新日鐵住金為例，新日鐵住金設有鋼鐵研究所、先端技術研究所及製程研究所等三個中央研究組織，配合各新日鐵住金製鐵所配置的技術研究部門，通力合作推動基礎研究、應用開發及製程工程的一貫化研發，並快速商業化。