鋼鐵

2013年前3季，國際不銹鋼市場行情持續低迷，此期間全球主要經濟體復甦力道緩慢，導致美國延緩縮減量化寬鬆政策，新興市場成長受到歐債危機影響，且因中國景氣降溫經濟數據表現未如預期等，致與不銹鋼相關聯產業如家電、汽車、軌道交通、營建等領域需求低迷，然全球不銹鋼粗鋼產量仍持續增加，直接造成不銹鋼產業供需嚴重失衡之現象。2013年全年不銹鋼冷軋價格在2,400至3,100美元/噸區間震盪，預估在全球經濟放緩導致供需失衡以及不銹鋼原材料鎳的價格持續走跌情勢不變下，2014年不銹鋼價預計仍將繼續低位運行。

目前熱沖壓有兩種製程，根據實際零組件加工難易程度、成形順序等工序，熱沖壓技術分為一次成形和二次成形方式。直接沖壓技術是指高強度鋼板板料加熱到奧氏體化溫度後，立刻放入具有冷卻系統的模具裡進行沖壓成形及淬火，一次成形，但需要增加鐳射切割設備，其主要優點有二。

超清淨不銹鋼所製成之超清淨閥(Ultra Clean Valve; UCV)為一半導體製程設備用之精密閥體，經常使用在半導體製造裝置中，輸送高純度氣體管路上及工廠特殊氣體配管用途上。在半導體晶片製造過程中，若有微粒子、有機物等不純物附著在晶片表面，將會對半導體的製造產生嚴重的影響，品質會因而降低，所以保持製程設備中氣體管路相關零組件的表面超潔淨是相當重要的。由於超清淨不銹鋼管閥件大多為無縫鋼管，然國內缺乏不銹鋼無縫鋼管生產製造商，故無法形成半導體設備用精密超清淨不銹鋼管閥件的產業鏈，此乃日後推動國內半導體設備用精密超清淨不銹鋼管閥件材料自主化須解決之重大課題。

OECD秘書處針對鋼鐵業的經濟和財務表現，與Laplace Conseil、St. Joseph’s大學Benjamin Liebman教授共同進行本研究。所參考的數據來源，包括：FactSet資料庫、Cap IQ 及Bloomberg的資料。研究發現，經濟成長動能的放緩和衰退、全球鋼鐵產能過剩、煉鋼原料和能源成本的提高等外部因素，對鋼鐵業的獲利產生不利的影響，目前鋼鐵業的財務狀況出現惡化。

高強度鋼的分類主要按力學性能（抗拉強度和屈服強度）來分類，通常分為低強度鋼、高強度鋼和先進高強度鋼三類。屈服強度小於210MPa（抗拉強度小於270MPa）的鋼稱為低強度鋼，例如IF鋼和軟鋼；屈服強度大於210MPa小於550MPa（即抗拉強度大於270MPa小於700MPa）的鋼稱為高強度鋼，像是C-Mn鋼、烘烤硬化鋼（BH鋼）、高強度IF鋼；高強度低合金鋼（HSLA）；屈服強度大於550MPa（即抗拉強度大於700MPa）的鋼稱為先進高強度鋼，例如雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）、複相鋼（CP鋼）、麻田散鐵鋼（M鋼）以及熱沖壓鋼。

受到全球不銹鋼材產量供大於求，下游五金、家電等行業需求疲軟等因素影響，全球不銹鋼價格從去年底至今一路走跌，中國大陸不銹鋼有的品種甚至從21000元人民幣一噸的高位跌落至16000元人民幣，但仍難獲得下游的訂單。全球經濟放緩導致供需失衡以及不銹鋼原材料鎳的價格持續走跌，不銹鋼價格下半年預計仍將繼續低位運行。

OECD最新的經濟展望報告，下調了對全球經濟成長的預期。除了日本之外，其他所有主要國家的經濟成長率都下調。預估2013年全球經濟成長率可望達到3.1%，明年會上升到4%。OECD所有34個成員國的經濟成長率，由原先估計的1.4%下調為1 .2%，預計2014年經濟成長可以回升到2.3%，而預計今明兩年，非經合組織國家的成長率分別為5.5%和6.2%。

不銹鋼最早是作為裝飾材料用於汽車上，然而近年來，汽車廢氣排放系統中大量使用了不銹鋼，因為不銹鋼具有較佳的耐高溫性和優良的耐蝕性，並能減輕本身重量，進而節省燃油消耗。為滿足社會對降低汽車廢氣污染的要求，用於廢氣排放系統的材料已經從普通鑄鐵和鍍鋁碳鋼板發展到不銹鋼，並進一步從一般性能的不銹鋼發展到高性能的特殊不銹鋼。目前每輛轎車平均使用不銹鋼20～30kg，美國已超過40kg，全球汽車用不銹鋼一半以上是用於廢氣排放系統。

受中國成長動能趨緩影響，維持疲弱基調，但煉鋼原料仍有支撐，現貨價格主要隨淡旺季劇烈波動。

頁岩氣快速發展，美國的能源消費結構，降低了煤炭以及其他能源的消耗比例，減少了對中東國家石油能源的依賴。