鋼鐵

由於不銹鋼行業具有技術密集和資金密集的特點，進入壁壘高，因而今後我國不銹鋼行業的競爭將主要來自國外。提高競爭的關鍵在於降低成本，提高產品品質，我國不銹鋼企業只要在產量上達到規模經濟的要求，同時，成立產業研發聯盟，延伸產業鏈，加強新特殊鋼材/新製程研究，我國不銹鋼產品的國際競爭力仍具有很大的潛在優勢。

日本之不銹鋼產量、出口量及需求量在全球都具有重要的地位，出口量向來居全球之冠，產量僅次於中國大陸，居全球第二。【圖1】為2001～2012年日本不銹鋼供需變化分析，法商興業公司（Eramet）預估日本2012年鋼材產量325萬噸，出口量121萬噸，進口量15萬噸，需求量約220萬噸，進、出口量之差異非常懸殊，顯示出日本是不銹鋼出口大國。

2006年人類造成的二氧化碳排放總量為280億噸，這些排放中有36%來自製造業，而鋼鐵、水泥、塑膠、紙和鋁等5種材料的生產所製造二氧化碳占到製造業排放的56%。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>目前鋼鐵業的溫室氣體政策挑戰主要為：在未來40年中，預計鋼鐵需求將增加一倍，但二氧化碳的排放量必須減少一半。劍橋大學Julian M. Allwood針對實現2050年工業碳排放削減50%的可行性進行分析，並尋找可能的削減手段，並以高耗能的鋼鐵及鋁金屬進行論述分析。

本文將針對國內外鋼鐵產業的發展進行回顧，並探討近期鋼鐵業面臨的重要議題，分析鋼鐵業未來的主要方向，以提供鋼鐵業上中下游廠商研擬經營策略之參考。

2008年前5大軸承出口國市佔率，全球出口總值61億元，高品級80%(49億元)，一般級20%(12億元)。出口泰國、日本及越南之軸承總值，連續3年未急遽減少，與產業自有品牌行銷轉型，及做日本品牌OEM代工有密切關係。出口美國、大陸之軸承總值，連續3年急遽減少，與產業外移、中國崛起有密切關係。

使用煉焦煤或天然氣為還原劑，將鐵礦石還原為鐵，高爐/轉爐流程或直接還原/電爐均已成功驗證，且已經發展成熟。但到底該選擇哪個流程來生產鋼鐵呢很重要的一個準則是：煉焦煤和天然氣的相對價格何者為優，以及設備資本支出和其他處理費用哪個划算。

2011年中國五金行業總產值預估將超越5000億人民幣（約690億美元），由於中國大陸五金製造水平的提高和產能的擴大及中國經濟增長勢頭強勁，中國五金進出口在未來3年內預計將保持8%以上的高增長率。這種強勁的發展態勢，使中國大陸五金業在國際地位大幅提高。當前正是手動工具建立品牌的最佳時機。隨著全球經濟一體化進程的加快，中國手動工具產業逐步成為世界五金工具產業的主力軍。無論在全球工具市場，還是在中國工具市場，手動工具的應用之廣、需求量之大超乎想像。一些發達國家對手動工具的需求每年以百分之十幾的速度遞增，手動工具產業發展前景廣闊；近年來，中國電動工具行業大力開拓國際市場，取得了令世人矚目的成績，電動工具出口額已超過德國居世界第一。

大陸軸承鋼主要為高碳鉻軸承鋼外，此外，其亦發展了滲碳軸承鋼、中碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等鋼種。

近年來，高強度鋼和先進高強度鋼發展迅速，在汽車輕量化與安全性的提升方面發揮了重要的作用，也是現代汽車設計製造的主流，對減輕自身重量、提高燃油經濟效能和節能環保尤其重要。由相關數據顯示，汽車重量每降低10%，燃油消耗就可降低6-8%，二氧化碳之排放量也可降低5-6%。由於高強度鋼之使用，增加汽車的碰撞安全性，既能保證安全性又能實現輕量化，同時實現成本和效益最優化，是汽車製造業極為關注的目標。

整車廠在高強度鋼的應用情況分析，以及供應鏈分析與生產設備分析等。