扣件

台灣扣件產業近十餘年來，除2001年因全球產業不景氣造成出口量下滑外，呈現成長趨勢，如【圖1】所示，顯示以往在國際市場上具有相對的優勢競爭力，歸納其成功的因素有：品質穩定的原料供應、周邊廠商健全可提供優良機器設備、模具及高品質的二次加工、業者不斷學習引進新技術，發展自身特有的專長、與貿易商充分配合拓展外銷市場、符合品質交貨準時、產品價格具競爭力，配合政府整體經濟發展與適當輔導獎勵措施等，這些因素使台灣成為全球扣件的主要供應國。

在汽車扣件方面，汽車扣件全球市場產值最高，國內部分中大型廠商在過去3年內都已開始轉型生產，並有固定訂單，據本研究調查，目前國內產量約有25%為汽車扣件，在車廠降低成本的要求下，本產業供應鏈已鬆動，國內接單機會將越來越多。

在上游原料方面，盤元是扣件的主要原料，在中鋼尚未供料前，多是使用拆船後所產生的廢鋼進行提煉或是由國外進口線材，產品不是品質差便是價格高，造成扣件產業並不具有特殊優勢，而在中鋼設立後，不斷提高原料品質，國內業界也配合鋼材品質進行製程改善，另外特殊鋼產業亦積極發展，在碳鋼與特殊鋼產業雙軌穩定成長，原料質優量穩供應下，為扣件產品品質立下良好基礎，也使得產業競爭力大幅提昇，贏得螺絲王國美譽；目前中鋼產品線發展完整，加上價格較國際價格為低，為扣件產業的原料來源首選。

2011年雖然我國扣件出口值再創新高，為連續第二年突破千億台幣，出口量亦達143萬公噸，主要成長來係自於對歐盟出口的成長，不過隨著歐債危機蔓延，短期內恐難落幕，將影響2012年全球經濟前景，2011年第四季我國輸歐盟扣件已較第三季衰退10%，2012年出口衰退將難免，以下將探討2011年我國扣件產銷現況、主要出口市場概況以及產業議題。

我國金屬製品業伴隨著製造業的發展，在台灣產業中也形成聚落型競爭體。在島嶼型經濟體系與台灣人勤勞刻苦的民族性下，經過40年左右的發展，逐漸形成獨具一格的經濟體制，金屬製品業實為我國重要基礎骨幹產業，廠商數與從業員工數的排名分別高居我國各產業別第1位與第2位； 根據統計，金屬製品業僱用之從業員工高達23.7萬名，廠商總數近1萬5千餘家，對國民就業率與社會安定影響甚鉅。

近年來中國大陸設備製造業水準雖大幅提升，大型成套設備已能基本滿足國民經濟建設需要，但基礎零組件卻仍無法滿足主機配套要求，已成為設備發展的瓶頸，產業發展主要問題彙整。

全球緊固件行業在歷經2009年衰退後，近2年隨著景氣回覆，全球固定資產投資增加及耐久財製造環境改善與需求成長，帶動緊固件需求成長，預估2011年全球產值為630億美元，較2010年成長8.5%。而在產品價格上，由於新興工業國家出口快速成長，產業競爭激烈，導致緊固件價格不易成長，也影響到廠商的獲利能力。

2012年雖然受惠美國經濟復甦房市及車市回春，帶動我國扣件輸美成長，但在歐債危機擴及區域內核心國家德、英、法等國，及中國大陸經濟成長趨緩影響下，導致整體扣件出口微幅衰退。由於歐盟經濟景氣持續不振，2012年美國重為我最大出口市場，佔我總出口值比率回復至38%。

螺絲(栓)、螺帽廣泛使用在汽車、產業/建築機械、土木建築、橋樑、家電、OA機器、航太、醫療、3C、一般機械等所有領域的緊固零件，亦是支撐起整體產業的重要零件，其形狀、強度水準與製程等會依據使用環境、使用目的等而有所改變，且種類繁多。螺絲用線材二次加工的品質、服務及成本，會大幅度地直接影響到螺絲的品質、成本及交期，重要性與日俱增。

全球扣件產業雖然有不少大型的製造商提供跨國性的行銷以及生產服務，但產業的集中度仍然低，扣件仍多由中小型廠商所生產。目前低階和標準型的產品多由開發中國家廠商所供應，其產業集中度低。相反的，高品級和特殊扣件大部份則是由總部設於已開發國家的廠商所製造，集中度較高，尤以航空用扣件的生產特別明顯。