扣件

台灣螺絲螺帽產值2014年約40億美元(約新台幣1,388億元)，廠商家數約1,403家，從業人數約33,500人，進口值約新台幣45億元，出口值約新台幣1,290億元，為我國重要創匯產業之一，地理位置主要座落於高雄的岡山與路竹地區，【圖一】為高雄地區螺絲螺帽產業地理分佈示意圖。

鈦合金具有密度低、比強度高、耐高溫、耐腐蝕、彈性佳等優點，另外，鈦合金疲勞強度高、應力集中敏感性低、無磁、低導熱性及低熱膨脹係數，對防止緊固螺栓的鬆動，和防磁場干擾也具有非常重要的作用，性能優於類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做航太緊固件的另一個重要原因。在美國軍民用飛機上，鈦合金緊固件已基本取代了合金鋼緊固件。由於鈦合金緊固件技術含量高、製程複雜，因此航太用鈦合金扣件主要集中在幾家專業廠商依專利技術生產。

近幾年中國大陸為發展經濟，以低廉的勞動力及優惠租稅政策，積極招商、吸引國外企業投資設廠，使得「世界工廠」的概念得以形成。國內下游加工企業面對中國大陸來來勢洶洶的競爭，不少企業也因此被迫關廠，或轉往中國大陸發展。

鋁線材大致分為鋁電纜線與各種鋁合金線，其加工製造方法為調整化學成分後，從熔湯鑄造成一般稱為圓錠（Billet）或條棒（Wire Bar）的形狀，再加熱後以熱擠壓法與熱軋延法製成指定尺寸的擠壓棒或線材盤元（Wire Rod）。鋁線因熔點較低且易於加工，因此在某些大量且加工性較好的鋁材會省略製造圓錠的程序，而直接從熔湯製造線材，亦即所謂的線材連續鑄造軋延法（CCR法：Continuous Casting Rolling），於1960年代投入實用化後，各國競相引進CCR法，並提升了單一盤元重量，具有品質穩定以及節省能源、人力的效果。

自德國提出「工業4.0」後，各國政府無不競相提出概念相符之政策計畫，以順應此波智慧製造科技浪潮。反觀台灣，國內老年人口比例日益提高，生育率又偏低，行政院預估2020年就業人力缺口將可能降至196萬人，為及早因應此一衝擊，遂於104年9月核定通過「行政院生產力4.0發展方案」，同年10月正式啟動生產力4.0跨域服務團，負責製造業轉型升級推動工作，我國儼然進入第四次工業革命元年。

風力發電設備用高強度扣件乃作為主機、葉片、塔架和齒輪箱的連接件，與主機一起承擔著構件基本功能的各項要求。因風機長期野外服役，環境惡劣，維修條件差，故對整體穩定性要求較高。正常連續工作情況下，風電扣件要求必須保證15年以上的使用壽命。風電用高強度螺栓作為機械基礎件，如今世界各國都在重視強化技術，對扣件用鋼之強度、抗延遲破壞性能、耐腐蝕性、加工性能都提出更高的要求。

為2015年全球粗鋼產量統計。2014年全球粗鋼產量較2013年成長1.2%，但2015年全球粗鋼產量出現了2009年金融風暴以來最差表現，較2014年衰退2.8%。幾乎所有地區的產量均呈現下降，僅大洋洲有小幅的增加。由於進口鋼品的威脅加劇，許多經濟體中的鋼鐵生產廠商，紛紛以調整產量來因應。

中期來看，中國大陸失落的7年產能初步恢復的時間預估需要6~18個月。長期而言，歐盟自身經濟情況不穩定，讓利不會過多，待中國大陸產能恢復期過後，才是見證反傾銷浪潮後誰在裸泳的時候。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

根據2016年4月OECD秘書處的全球粗鋼產能統計資料顯示，2008~2015年間全球粗鋼名目產能平均過剩約5.47億噸，為歷史最高水準，明顯高於金融風暴前幾年的2.04億噸，如【圖1】所示。產能過剩是當今全球鋼鐵業面臨的最迫切挑戰之一，由於產能過剩是造成鋼鐵業面臨獲利能力下降的重要因素，各國均相當重視。