全球鋼鐵產能過剩,成為近年鋼鐵貿易摩擦激化的主要根源。全球鋼鐵業處於供大於求的格局,全球粗鋼年產能超過23億噸,產量超過需求量達7億噸。在各國內需市場已飽和的情況下,鋼鐵貿易競爭日趨激烈,國際鋼鐵市場頻頻爆發反傾銷案件。
在亞太地區最盛行的自由貿易協定包括東協10+6、泛太平洋戰略經濟夥伴關係協議(Trans-Pacific Partnership,簡稱TPP)等。我國由於政治因素,多年來尋求洽簽自由貿易協定(FTA)或經濟合作協定(ECA)進展相當有限,國家層級明顯的經濟協定談判過程中,我國經常被忽略甚至被邊緣化,待將來區域貿易協定越來越成形,我國產業在關稅、勞工、資金等方面將面臨不小的競爭壓力。在我國政府努力擠進區域貿易協定夥伴行列之餘,本文先行探討以泛太平洋戰略經濟夥伴關係協議(以下稱TPP)為例,目前對我國扣件產業造成的影響進行分析,進而推論未來全球貿易自由化之下我國應對之道。
鋼材是經濟發展過程中所不可或缺的基礎材料,鋼鐵產品在生活中無所不在,可以說鋼鐵業是世界經濟的主要推動者。本文將介紹鋼鐵業的專利申請趨勢,並從不同角度切入,介紹鋼鐵業的創新過程,以描繪鋼鐵業技術未來的可能發展方向。
航空扣件生命週期長,製造過程繁瑣,安全耐用程度至為重要,本篇論述了航空扣件會依照不同位置的部件,必須思考飛機在飛行期間之操作環境溫度、環境腐蝕性、疲勞負荷、螺紋防鬆、避免應力腐蝕破裂等因素,進而挑選符合特性的金屬材料,達成飛機飛行的安全性。
鋼材需求成長幅度小:煉鋼原料需求成長有限。2016年煉鋼原料大幅反彈:跌深反彈+大陸276政策+熱錢鐵礦石、煉焦煤及廢鋼等原料價格回升,預期2017年淡季前將漲多回跌,尤其煉焦煤。
表面處理產業除具備技術、資本密集且附加價值高之特質,更是提昇各類終端應用產品附加價值的一項重要共通性技術產業,故素來有「產品美容師」之美稱。有鑑於表面處理是支持製造業蓬勃發展最重要的基礎工業之一,本文將針對表面處理產業最新的產業發展動向進行解析。
近幾年來,全球鋼鐵需求成長動能趨緩,加上產能過剩嚴重,越來越多的經濟體尋求以貿易救濟手段,對抗不公平貿易。本文將簡要分析近期全球鋼鐵進出口的狀況及貿易救濟措施的發展。
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