扣件

扣件產業2012至2015年出口值與產量位於巔峰期，2016年是金融海嘯全球復甦之後扣件產業第一次面臨5%以上的衰退，主因為全球製造業景氣面臨保守狀態，加上各國比起2014年之前鼓勵雙邊貿易或跨國聯盟，轉而鼓勵製造業回流其國內，故製造業面臨政策轉向與市場競爭狀態趨於穩定，無特殊表現。2017年第一季與2016年同期相比成長近兩倍，初步符合業界期待，全球景氣將在2017年第四季轉好。

高強度結構用扣件的斷裂表面可能產生銹蝕現象，妥善處理斷裂表面不僅可減少生銹的起因，也可提高使用年限，本文介紹日本企業研發新技術，以取代傳統圓盤磨光機。

我國扣件業希望在原有的標準品扣件優勢上突破新的利基市場，如航太扣件。但值得注意的是，航太扣件認證關卡多且費時，與接獲生產試單帶來經營實質利潤不成正比，導致台灣在發展航太扣件產業上出現「大廠不願意做、小廠不會做」的窘境。本文藉由美國航太扣件專業製造商KLX發展成航太扣件大廠的經營過程，發現其為強化本身經營體質以及適應航太扣件市場需求而發展出的重要升級手段，包括前端與後端供應商的併購、總部遷移、財務體質調整、提供存貨管理服務等，欲跨足航太扣件經營的台灣業者或可參考一二。

不銹鋼屬於高強度合金，不銹鋼扣件的橫向荷載強度比普通碳鋼扣件多出20％；其次，不銹鋼中的鉻有助於其耐腐蝕性，當鉻接觸到氧氣，可迅速形成氧化鉻；當這薄、韌、無形的薄膜覆蓋在扣件表面時，面對環境中的腐蝕因子如濕氣、酸性等攻擊，自然可起保護作用。

印尼扣件產品需求的主要驅動是汽車產業，作為世界第四大人口國，印尼是繼泰國、馬來西亞之後東南亞第三大汽車市場，2016年印尼有機會取代泰國成為東協國家最大汽車市場，可望成為各大整車廠及零組件廠重要的競合舞台。

身為工業之米，螺絲螺帽勢必連同以上先進工業共同轉型4.0，將傳統工廠能量晉升至智能工廠。未來的「智能工廠」並不是無人工廠，完全淘汰工人，而是工人扮演更有創造性和挑戰性的角色。工業局於2017年推出扣件產業NICE升級轉型計畫，希望拋磚引玉，鼓勵業者邁向工業4.0之智慧工廠，希望在機器設備、現場人力教育、產品品質與價值方面提升，擺脫低階螺絲的削價競爭，希望廠商順利升級轉型以因應國際激烈競爭。

利用資通訊及自動化技術協助汽車產業落實 ISO /TS 16949，同時簡化扣件檢測過程中所需耗費的人力成本，本文提出兩種自動化視覺手臂應用技術方案，說明如何協助品保量測扣件尺寸，並比較相關系統技術開發成本。

身為工業之米，螺絲螺帽勢必連同以上先進工業共同轉型4.0，將傳統工廠能量晉升至智能工廠。工業局於2017年推出扣件產業NICE升級轉型計畫，希望拋磚引玉，鼓勵業者邁向工業4.0之智慧工廠。本文將以安拓螺絲螺帽智慧綠色工廠轉型為例，希望在機器設備、現場人力教育、產品品質與價值方面提升，擺脫低階螺絲的削價競爭。在工業4.0 的浪潮下，跨國購併、智能應用新產品、航太等級扣件的開發等，都是我國扣件產業轉型升級的絕佳機會。尤其面對目前數位化、智慧化及自動化的發展，扣件產業升級仍有極大的發揮空間。

表面處理產業除具備技術、資本密集且附加價值高之特質，更是提昇各類終端應用產品附加價值的一項重要共通性技術產業，故素來有「產品美容師」之美稱。有鑑於表面處理是支持製造業蓬勃發展最重要的基礎工業之一，本文將針對表面處理產業最新的產業發展動向進行解析。

全球八大扣件工業國(美、德、義、法、中、台、日、韓)生產比例占全球7成，依產品技術又可分為技術高度純熟者與大量生產代工者以及居中的逐漸轉型升級者...