扣件

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出版日期 2019-08-20
作者 薛伊琇
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在 建 築 、 汽 車 、 橋 梁 所 使 用 的 高 強 度 扣 件中,由於 經常會暴露於各 種不同環境與溫 度中,耐腐蝕性 與耐熱性的要求 相對提高, 高強 度 不鏽鋼材之使 用 將成為未來應 用趨勢 。由高強 度不鏽鋼所製作 的鑽尾螺絲 ,具 有高耐蝕性、耐 熱性與高強度, 未來有機會應用 至建築業、航太 工業、高級運動 用自行車等領域 ,甚至是醫療器 材上 ,並取代目前市場使用的複合螺絲。

出版日期 2020-02-12
作者 薛伊琇
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近年各國企業看準印度市場的商機,大多來自於其政府推動經濟改革所帶來的內需市場成長,以及人口紅利競爭優勢。以扣件產業而言,印度市場正處於發展階段,目前是全球第14大出口國,多以生產低價位扣件為主,且與汽機車製造業有高度相關,故國內大廠及領導品牌以生產汽車扣件為主,如Sundram Fasteners、STL等。我國扣件廠商若要轉往印度市場,可以先從售後維修市場做起,再逐步紮根當地市場。

出版日期 2020-02-12
作者 薛伊琇
15

隨著工業4.0浪潮的來襲,傳統產業近年來也努力朝向智慧化、服務化、精實生產的趨勢發展,我國扣件產業面對中國大陸、南韓的國際競爭壓力,加上國際貿易與政治變動之影響,亟需朝向高值化扣件市場轉型,故運用大數據、物聯網、人工智慧等,逐步實現智慧製造,協助企業降低生產成本、提高生產效率,進而提升產品附加價值為近年扣件產業發展重點。本文也將從國內外的應用案例,淺析扣件應用智慧製造之效益與機會。

出版日期 2020-02-12
作者 薛伊琇
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2019年我國扣件產業產值較2018年預估下滑4.3%,出口則持續受到美中貿易戰的國際動盪情勢所影響,同樣呈現下滑趨勢,然而,儘管出口量下滑,但出口單價仍維持成長態勢。而貿易戰對全球產業鏈所造成的影響,也連帶使中國大陸及台灣扣件出口版圖出現變動,展望2020年,美中貿易戰仍是各界持續關注之議題,在全球經濟緩成長的情況下,我國唯有持續開發高值化扣件、導入智慧化設備,以及朝多元國際市場佈局分散風險,來強化競爭力。

出版日期 2020-06-30
作者 紀翔瀛
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國際貨幣基金(IMF)主席Kristalina Georgieva指出,截至2020年1月底,美中貿易戰使全球經濟蒙受的損失達到7000億美元左右(約21.6兆元台幣),故Q1的衰退不全然是新冠疫情的因素。但自第二季開始,受全球新冠肺炎疫情遞延效果逐步顯現

出版日期 2020-10-07
作者 紀翔瀛
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美國2019年扣件產業自全球進口70.47億美元,自我國進口21.64億美元,占 美國全球進口30.71%。

出版日期 2020-10-07
作者 李家駒
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掌控所有專有的生產技術具備專用機台設計能力擁有機台/系統裝配能力擁有訊號採集和分析能力

出版日期 2020-10-07
作者 蘇建源
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2020年8⽉,全球轻型车的经季节调整年化销量(从⽉度销量中除去季节因素,经过年化换算(12倍)得出的数据)为8,810万辆/年,相较7⽉变化不⼤。

出版日期 2020-10-14
作者 紀翔瀛
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台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅,剩下可能受影響的3成中,若是高科技產品,台灣相對有競爭力,若是傳統產業,則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署,影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地,外銷到歐美國家為主,相較之下,RCEP國家以中日韓與東協國家為主,是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場,但因歐美並沒加入RCEP國家,故受影響程度低。

出版日期 2020-10-29
作者 紀翔瀛
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台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅,剩下可能受影響的3成中,若是高科技產品,台灣相對有競爭力,若是傳統產業,則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署,影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生此2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地,外銷到歐美國家為主,相較之下,RCEP國家以中日韓與東協國家為主,是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場,但因歐美並沒加入RCEP國家,故受影響程度低。