扣件

在 建 築 、 汽 車 、 橋 梁 所 使 用 的 高 強 度 扣 件中，由於 經常會暴露於各 種不同環境與溫 度中，耐腐蝕性 與耐熱性的要求 相對提高， 高強 度 不鏽鋼材之使 用 將成為未來應 用趨勢 。由高強 度不鏽鋼所製作 的鑽尾螺絲 ，具 有高耐蝕性、耐 熱性與高強度， 未來有機會應用 至建築業、航太 工業、高級運動 用自行車等領域 ，甚至是醫療器 材上 ，並取代目前市場使用的複合螺絲。

近年各國企業看準印度市場的商機，大多來自於其政府推動經濟改革所帶來的內需市場成長，以及人口紅利競爭優勢。以扣件產業而言，印度市場正處於發展階段，目前是全球第14大出口國，多以生產低價位扣件為主，且與汽機車製造業有高度相關，故國內大廠及領導品牌以生產汽車扣件為主，如Sundram Fasteners、STL等。我國扣件廠商若要轉往印度市場，可以先從售後維修市場做起，再逐步紮根當地市場。

隨著工業4.0浪潮的來襲，傳統產業近年來也努力朝向智慧化、服務化、精實生產的趨勢發展，我國扣件產業面對中國大陸、南韓的國際競爭壓力，加上國際貿易與政治變動之影響，亟需朝向高值化扣件市場轉型，故運用大數據、物聯網、人工智慧等，逐步實現智慧製造，協助企業降低生產成本、提高生產效率，進而提升產品附加價值為近年扣件產業發展重點。本文也將從國內外的應用案例，淺析扣件應用智慧製造之效益與機會。

2019年我國扣件產業產值較2018年預估下滑4.3%，出口則持續受到美中貿易戰的國際動盪情勢所影響，同樣呈現下滑趨勢，然而，儘管出口量下滑，但出口單價仍維持成長態勢。而貿易戰對全球產業鏈所造成的影響，也連帶使中國大陸及台灣扣件出口版圖出現變動，展望2020年，美中貿易戰仍是各界持續關注之議題，在全球經濟緩成長的情況下，我國唯有持續開發高值化扣件、導入智慧化設備，以及朝多元國際市場佈局分散風險，來強化競爭力。

國際貨幣基金(IMF)主席Kristalina Georgieva指出，截至2020年1月底，美中貿易戰使全球經濟蒙受的損失達到7000億美元左右（約21.6兆元台幣），故Q1的衰退不全然是新冠疫情的因素。但自第二季開始，受全球新冠肺炎疫情遞延效果逐步顯現

美國2019年扣件產業自全球進口70.47億美元，自我國進口21.64億美元，占 美國全球進口30.71%。

掌控所有專有的生產技術具備專用機台設計能力擁有機台/系統裝配能力擁有訊號採集和分析能力

2020年8⽉，全球轻型车的经季节调整年化销量(从⽉度销量中除去季节因素，经过年化换算(12倍)得出的数据)为8,810万辆/年，相较7⽉变化不⼤。

台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅，剩下可能受影響的3成中，若是高科技產品，台灣相對有競爭力，若是傳統產業，則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署，影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地，外銷到歐美國家為主，相較之下，RCEP國家以中日韓與東協國家為主，是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場，但因歐美並沒加入RCEP國家，故受影響程度低。

台灣目前與 RCEP 參與國貿易額約有7成都是零關稅，剩下可能受影響的3成中，若是高科技產品，台灣相對有競爭力，若是傳統產業，則要看性價比。若RCEP順利在2020年底完成簽署，影響我國扣件產品出口最大的市場為日本與泰國。RCEP通過之後將與競爭對手產生此2.8%與10%稅率的差距。台灣扣件產業以台灣為主要生產基地，外銷到歐美國家為主，相較之下，RCEP國家以中日韓與東協國家為主，是我國扣件產業的相對競爭者而非出口市場，但因歐美並沒加入RCEP國家，故受影響程度低。