模具

越南擁有豐富的勞動力且由於工資較低，讓許多國際大廠紛紛將工廠遷至越南，讓越南開始成為新興市場備受矚目的焦點，且隨著近1億人口的消費力道與中產階級崛起，內需市場持續看好；同時越南已成為世界工廠，具區域經濟整合之效益，經濟成長快速，但在模具產業方面，越南模具技術仍顯不足，仍大量依賴進口，因此也是台灣模具廠商的切入機會

台灣模具產業主要以內銷為主，外銷比例僅約為40%，但隨著國內市場的飽和與產業外移嚴重，台灣模具產品勢必要走向國際，才能找到產業出口，因此無論是歐美市場或是新興國家都是我們需要佈局的方向。同時，隨著外銷增加，貿易往來條件也更加的重要，近年來與中國大陸簽訂ECFA，讓台灣模具產品降低進入障礙，對我國產品也有不小的加乘效果。自由貿易開始為各國所重視，扣掉了高額的關稅，靠產品本身優勢進入市場已成為各產業主要的目標。

台灣的光電細分市場包括有光學元件、顯示器、影像感測元件暨光學輸出/入端、光學儲存、太陽能電池、固態照明/光源，以及光通訊，全球年產值已達到5000億美元規模， 且每年仍以12%的驚人速度成長，且每5 年就有一個主要應用領域，帶領該產業邁入下一波高峰。光電產業先以光通訊與光儲存裝置，作為資訊市場的主流產品，進入 2004 年後，由平面顯示器接棒，像是大型液晶螢幕讓光電產業在消費性市場中得以大放光彩，目前則是由智慧型手機、平板電腦等手持裝置帶領一波新的風潮，同時也因為隨身攜帶需求，要求更精緻輕薄且使用上能更方便與精準，因此周邊的精密光學元件就很重要，尤其是使用在手機或平板電腦的相機鏡頭，非球面的射出成形技術也成為光電產業最關鍵的技術之一。

中國大陸已是全球最大的汽車生產與銷售市場，但在經歷2009年和2010年連續快速的擴張後，車市自2011年起進入穩定的增長期，2011年成長幅度僅2.5%，而中國政府實施汽車限購政策也壓制了汽車需求。顯示2013年中國大陸之汽車銷量為2,198萬台，比起去年同期增加了13.8%，預估未來2～3年車市的成長幅度將呈現穩定成長。

全球模具產業在2008-2009年的金融海嘯受到波及，但隨著經濟復甦，模具產業也逐漸活絡。

兩岸模具往來已愈趨頻繁，從兩岸的模具產業現況切入分析，再經由貿易往來，可深入的了解目前兩岸模具的產業消長與對外貿易狀況；同時在我國高度依賴進口中國大陸模具時，也必須思考降低風險之對策。

台灣的汽車鈑金模具廠主要仍以中小企業為主，依照實際訪廠與相關研究資料分析，2012年產業人數約1,667人，產值約為50億台幣，人均產值達到300萬台幣。依全球角度，美國、日本、德國等先進國家在汽車鈑金模具產業佔有技術領先之優勢地位，但隨著成本日益升高，競爭力漸微，已逐漸將鈑金模具的開發與製造外包，可預見亞洲模具開發將越來越多，韓國現代汽車及相關自製國產車等內需市場龐大。

2011年全球合金工模具鋼(含高速鋼)產量約達200萬噸左右，相較同期成長11%。依據SMR(Steel Metals Market Research)資料，全球排名前10大單一鋼廠依序為Schmolz+Bickenbach、BUAG、東北特殊鋼、天工集團、齊魯特殊鋼、寶鋼特鋼、Eramet、METAL REVNE、日立金屬、POSCO。而國內榮剛公司也位居全球重要地位，排名第11位。

長久以來，由於國內鋼鐵業者在工具鋼內需市場方面未做積極的投入，因此一直依賴進口貨供應國內市場，目前也僅有榮剛生產條棒工具鋼，以及中鋼生產模具鋼厚板而已。榮剛公司是國內唯一生產特殊合金棒鋼廠，產品供應以不銹鋼棒和合金工具棒鋼為主，2012年整體營收達100億元新台幣，其中合金工具鋼約佔22%，不銹鋼約佔53%，產品以外銷中國大陸及歐美市場為主，其合金工具鋼產品包含高速鋼、冷作及熱作模具鋼等，除棒鋼外，亦可供應鍛造之模塊。另外，中鋼公司則可生產一般品級的模具鋼厚板供模座使用，如S50C、SCM440，已有少量供應國內使用，另已成功開發類同於寶鋼B30(國外P20)之BP30H及SK85高碳工具鋼等。

SYVEC公司的地下工廠與位於日本長野縣鹽尻市的總部工廠相鄰，為了建設新工廠，該公司購買了約1.5萬平方米的土地，其中約7500平方米為地上的生產廠房，約2500平方米為地下的模具加工工廠（圖1）。建設費用約為18億日元，這對於年銷售額約為20億日元的該公司而言，可謂是孤注一擲。