國際間已有多樣的自駕車輛技術測試運行。產業自主投入或受到政府計畫支持,無不期望能夠讓「無人車」技術與新創服務模式順利導入實際應用、發揮潛在的社會與經濟效益。我國也在《無人載具科技創新實驗條例》支持下,於2019年6月起推出了沙盒機制,暫時移除了車輛、駕駛人、運輸業營運資格等的管制,讓自駕車輛技術得以在國內生活環境中實證。迄至2020年7月底為止,經核定了5案自駕車計畫,並有2案潛在計畫醞釀中、1案民間持續自主營運,似有百花齊放之姿。
一、我國聚集於「最後一哩」接駁公車服務實驗二、新冠疫情衝擊客運應用測試 三、貨運物流配送服務模式成為全球兵家競逐熱點四、微小型載具提供務實的「無接觸」物流服務五、新冠疫情生活中的「重要一哩」作為微小型自駕物流商業服務的第一個營運支柱六、自駕車輛作為混搭服務之配送平台的開放創新思維
【圖1】我國自駕車實驗計畫發展定位【圖2】目前(2020 年)持續推進的國際自駕服務應用案例
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