車輛產業

台灣鑄造業2016年產值達新台幣873億(內外銷比例約6:4),廠商家數約894家,從業人數約18,000人,應用範圍廣泛,包含工具機、汽機車、民生、航太及生物醫學等,是國家重要的基礎工業。台灣鑄件產量排名全球第15,人均鑄件產量約64kg,每平方公里鑄件產量40.2噸,居全球之冠。

2016 年 5 月美國佛羅里達州，一台 Tesla Model S 電動車在自動駕駛模式下發生車禍，在行駛的過程中撞向另一車道的拖掛車，車主不幸身亡；之後中國媒體也揭露早在2016 年 1 月一位同樣Model S 車主，在高速公路行駛中啟動了自動駕駛模式，進入定速巡航狀態，但在行車的過程中沒有能夠準備識別前方的道路清掃車，沒有任何減速直接撞上去，車主重傷身亡。接連的死亡車禍讓自動駕駛的安全性與效能備受質疑，也衝擊了駕駛者原本想要嘗試新技術的機會；因此，本文將針對自動駕駛的感測技術與效能做出釐清，進一步再來探討自動駕駛功能是否真的不可信任 或是該如何更有效的運用這些最新的科技？

燃料電池車儘管早已問世，但受到成本、基礎設施、配套措施、消費者接受度等種種因素影響，在實際銷售數量上仍遠遠不及傳統燃油車輛。不過，近年來許多標竿大廠在FCV車款的發展上動作頻頻，包括Toyota、Honda、Hyundai、BMW、Mercedes。事實上，燃料電池車可說是零排放技術中，在行駛距離及燃料補充時間方面與傳統汽車相較，有明確的優勢。除此之外，排放法規與國家政策將成為未來燃料電池車最大的驅動力。

根據社會的需求與環境的變化，高強度鋼的發展技術也越符合時代的需要，在石油危機後，為了減少石油用量，提高燃油效率就變成極為重要的課題，在車子結構方面，減輕車體重量的概念開始萌芽，也由於環保意識抬頭，車輛在節能減碳方面更加受到重視，因此車身輕量化以降低汽油使用量與二氧化碳排放量已刻不容緩，另一方面則是安全性的考量，因此更高強度、更輕薄之高強度鋼板應運而生，成為關鍵性材料。

目前中國大陸的城市軌道交通發展很快，已有多個城市正在建設城市軌道，軌道交通車的需求量看漲。不銹鋼城軌交通車具有耐蝕性強、維修成本低、輕量化、造型美觀等優點，符合軌道車輛輕量化和高值化發展的趨勢，是城市軌道交通車的主要發展方向。

起初只有單一感測器進行輔助駕駛的功能，預計從2017年開始到2018年，將會進行多功能的感測器整合，部分自動駕駛並能自動變換車道。而從2020~2025年之後，除了整合性的感測器外，並整合高精密圖資，提升駕駛者信賴感，實現完全自動駕駛。

引擎零組件在外部複雜環境下工作，承受多種腐蝕介質的作用，再加上自身性能的欠缺，常導致零件表面在壽命期內失效。表面工程技術是透過適當工法，賦予表面不同於基體材料的性能以滿足某種特定的功能需求，與提高材料自身性能的技術途徑相比，具有難度小、快捷、成本低、可修復等特點。零組件花費在表面處理措施的成本，一般僅佔產品價格的5～10%，卻能大幅提高產品的性能、延長其使用壽命，平均效益高達5～20倍。因此，表面處理技術是解決零組件失效最經濟、最行之有效的手段。因此，本文將解析現階段應用在引擎零組件的主要技術發展趨勢，作為廠商進行產品研發佈局之參考

2017年上海車展於4/17~4/28在中國大陸上海的國家會展中心舉辦。展會重點包括電動化、車聯網、自動駕駛技術等相關新技術、新產品、新趨勢。當中不少是標竿車廠的全球首發車型，顯示中國大陸仍是全球各大車廠的重要戰略市場。整體中國大陸汽車銷售市場持續穩定成長中，中國汽車協會估計，2017年中國大陸新車銷售量將達到2,940萬輛，較前一年成長約4.9%。新能源車方面，亦因政府政策大力支持，2017年銷售量上看80萬輛。

俄鋁是俄羅斯最大的鋁業公司，也是全球第二大的電解鋁廠商。電解鋁年產能達440萬噸、氧化鋁1,170萬噸及鋁箔80,000噸。2016年俄鋁電解鋁產量達370萬噸，成長2.7%，佔全球6.5%。俄鋁的產品主要銷往歐洲、俄羅斯及獨聯體國家、北美、東南亞、日本及韓國，汽車、建築和包裝行業都是其主要的客戶。全球鋁業正面臨供應過剩的挑戰，俄鋁透過暫停低效率的冶煉廠運作，轉為生產鋁合金擠錠及鑄錠等高值產品，以優化產能的運用。

本文概述粉末冶金技術的優勢，簡要介紹鈦基合金航空發動機用粉末冶金材料。重點說明鈦基合金粉末和噴塗合金粉末的製備關鍵和研究熱點，分析熱等靜壓、熱擠壓、噴射成形和快速成形製程技術的特點和發展狀況。最後指出粉末冶金技術在航空發動機中的應用潛力和研究趨勢。