非鐵

TiAl 基合金密度低，彈性模量高，綜合性能指標優於傳統高溫合金，韌性又高於普通的陶瓷材料，在航空民用客機材料與軍機材料中展現出令人矚目的發展前景，成為新一代高溫材料的代表之一，也是高推重比(推重比，Thrust-to-weight ratio，TWR)先進軍用飛機發動機高壓壓氣機及低壓渦輪葉片的首選材料。歐美和日本等國已相繼在鈦鋁合金向先進航空發動機上的應用研究方面取得深入的進展，運用先進的加工技術方法，相繼研發出高壓壓氣機葉片等零組件，並已交付發動機裝配測試。

隨著全球人口老化，使得醫療器材產品需求量與日俱增。鈦及其合金因具備多項作為外科植入物材料應用的優勢，因而在醫用金屬材料中的地位與日俱增，應用產品如 α+β 鈦合金、β 鈦合金、近 β 鈦合金等。為降低β鈦合金的彈性模量，多孔結構鈦合金已成為新的發展趨勢，本文將針對多孔鈦的製程方式及主要應用發展進行探討。

我國在軍用飛機領域已有經國號戰機的研發基礎與生產經驗，對於未來鈦合金於國機國造之應用機會，除可借鏡國際主要機型用鈦應用部位外，亦可結合「臺灣航太 A-Team4.0 聯盟」軍品技術釋商航太產業供應鏈優勢能量，本土化生產與整合次系統零組件並提升國機國造整體自製率；短期以「內需作為練兵場域」，藉由國機國造機會，推動廠商投入高附加價值系統零組件技術能量、強化供應鏈能量與建立完整供應鏈；中長期以「切入國際供應鏈、拓展海外商機」，以軍帶民模式打進國際軍用飛機及其零組件製造與維修等產業供應鏈。本文先就全球主要機型鈦材應用部位進行分析，再針對國機國造下鈦合金於臺灣軍品技術釋商航太產業供應鏈的潛在應用契機進行說明。

連續鑄擠技術(Castex-continuous casting and extrusion)是連續擠壓技術(Continuous Extrusion Forming,Conform)的進一步發展，它將液態金屬連續鑄造與加工合為一體，實現液態金屬直接加工成形，屬於典型的短流程，高效節能的先進技術，也屬於金屬半凝固加工技術範疇，產品品質優，表面光潔精度高，材料的密實度高，晶粒細小均勻緻密；更換模具快捷，安裝維修方便；設備結構緊湊，占地面積小，設備投資小，環境污染少；可以生產鋁及鋁合金管、棒、型、線材，還可以連續鑄擠銅材。

全球鈦材需求多以航空航天市場為主，且自金融海嘯復甦後波音與空中巴士兩大製造商持續新機型的開發與試產，另外，國際軍機需求增加，使得鈦材料微幅成長。然而，在全球海綿鈦產量方面，近年僅日本持續成長、其餘主要生產國皆呈衰退走勢，在全球海綿鈦價格方面，受鈦廢料利用率居高不下、中東海水淡化需求已達平衡等影響下，2016年下滑至近10年最低水準，惟2017年中國大陸供給側結構性改革、美國聯邦儲備委員會三次加息與美國減稅下，全球價格微幅回穩至2014年水準，整體而言，全球海綿鈦產量仍呈現供給大於需求格局。

美國總統川普依據1962年貿易擴張法第232(b)條款，於2017年4月指示商務部針對鋼鐵及鋁材進口對國家安全影響的調查結果已於2018年2月16日公布。鋁材方面包含：1.對自中國大陸進口之特定鋁擠型反傾銷稅及平衡稅課徵命令將予延續，涉案貨物之生產廠商或出口商之傾銷差率不變。2.對自中國大陸進口之特定鋁箔作成最後傾銷及最後補貼之肯定認定。3.初裁認定從中國大陸進口的通用鋁合金板片存在補貼行為，補貼幅度為31.2%至113.3%。4.核定針對部分進口之鋁產品加徵10%從價關稅。由於自中國大陸進口美國之鋁箔及通用鋁合金板片將被課徵高額之反傾銷稅及平衡稅，2018年第一季美國自台灣進口鋁箔及鋁板片均較2017年同期大幅成長，國產鋁材已部分取代中國大陸產品。

積層製造技術趨勢為全球發展重點項目，尤其在醫療與航太產業的應用，如椎間融合器、髖關節臼杯、燃料引擎噴嘴等。透過積層製造可以進行難成形材料與複雜形狀工件製造，但也有相對應所遇到的挑戰與問題，因此本文闡述了積層製造發展趨勢與電子束積層製造製程介紹，探討製程所遇到的挑戰與國內外產業應用現況，期能提供國內有興趣投入的產學研參考。

「跨太平洋夥伴全面進展協定」（CPTPP）， 2018年3月CPTPP在智利聖地牙哥舉行簽署儀式，多數會員國為我國主要的貿易夥伴，占我國對外貿易額比例超過30%， CPTPP涵蓋5億人口的市場，GDP達12.4兆美元，占全球的13.5%，是一新興且強大的經濟體。對於我國有超過7成產品均外銷的水五金產業來說，加入CPTPP可拓展我國水五金貿易市場，並強化我國水五金產業在亞洲供應鏈的地位，對我國水五金產業會有正面的貿易推動效益。

跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)全體11個會員國家佔我國貿易總額約25%、佔我國對外投資累計值逾30%，而日本、新加坡、馬來西亞與越南亦為臺灣前10大貿易夥伴；其中，臺灣鈦產業在日本與墨西哥等會員國家中面臨較高關稅稅率的貿易門檻，預期在免除關稅條件下將有助臺灣業者拓展該等市場；此外，部分自日本、加拿大、澳洲、新加坡、越南與馬來西亞等會員國家進口的料源或準製成品，除可強化貨源穩定性外，亦可間接提升臺灣與會員國家間雙邊貿易量。本文先從臺灣鈦產業對CPTPP會員國家進出口現況及其關稅進行分析，最後說明臺灣加入CPTPP後的潛在影響。

隨著全球綠能政策推動，帶動汽車產業輕量化議題發酵。除了常用鋁、鎂等輕質材料外，鈦合金因具備低密度、高強度及耐腐蝕性高等特性，能有效降低車體重量、燃料消耗及延長產品壽命等優點，成為高潛力輕質材料之一，進而加速鈦合金於汽車零組件業的發展，如Nissan汽車近期發表其GT-R超跑系列的排氣系統將由不銹鋼材轉為新日鐵住金的高溫特用鈦合金。本文將針對新日鐵住金鈦銅合金成功導入日本汽車工業的應用現況進行介紹，以提供國內汽車零組件業者作為組件材料應用參考。