模具

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出版日期 2013-05-31
作者 楊瑞雯
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全球主要模具生產國包括亞洲地區的台灣、日本、南韓與大陸,以及美洲地區的美國、歐洲地區的德國。若從2012年市場產值規模來看,中國大陸模具產值已達197億美元,躍居全球世界第一位,是台灣模具產值之11倍之多;其次為日本,日本模具技術開發向來被視為全球模具最具領導力的國家之一,產值也一直維持全球第一的角色。

出版日期 2015-12-31
作者 楊瑞雯
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台灣模具產業主要以內銷為主,外銷比例僅約為40%,但隨著國內市場的飽和與產業外移嚴重,台灣模具產品勢必要走向國際,才能找到產業出口,因此無論是歐美市場或是新興國家都是我們需要佈局的方向。同時,隨著外銷增加,貿易往來條件也更加的重要,近年來與中國大陸簽訂ECFA,讓台灣模具產品降低進入障礙,對我國產品也有不小的加乘效果。自由貿易開始為各國所重視,扣掉了高額的關稅,靠產品本身優勢進入市場已成為各產業主要的目標。

出版日期 2012-11-07
作者 楊瑞雯
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中國大陸模具產業競爭力已不容忽視,2011年模具產值已高達176億美元,出口排名世界第二,市占率13.8%。

出版日期 2012-12-17
作者 楊瑞雯
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近幾年不時傳出中國大陸模具廠併購了國外模具大廠,模具技術也相對提高,因此藉由本文來研究中國大陸模具技術水準以及未來全球新技術的應用。

出版日期 2020-06-30
作者 楊瑞雯
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2020年第一季產值及出口值,預估將下修至102.3億新台幣、41.7億新台幣。主要是因為從農曆過年期間武漢封城開始,產線停工,至2、3月份各國疫情升溫,限制出入境、居家隔離、分流上班導致無法如期開工或是產線全開

出版日期 2013-08-20
作者 楊瑞雯
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台灣的汽車鈑金模具廠主要仍以中小企業為主,依照實際訪廠與相關研究資料分析,2012年產業人數約1,667人,產值約為50億台幣,人均產值達到300萬台幣。依全球角度,美國、日本、德國等先進國家在汽車鈑金模具產業佔有技術領先之優勢地位,但隨著成本日益升高,競爭力漸微,已逐漸將鈑金模具的開發與製造外包,可預見亞洲模具開發將越來越多,韓國現代汽車及相關自製國產車等內需市場龐大。

出版日期 2014-12-31
作者 楊瑞雯
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台灣的光電細分市場包括有光學元件、顯示器、影像感測元件暨光學輸出/入端、光學儲存、太陽能電池、固態照明/光源,以及光通訊,全球年產值已達到5000億美元規模, 且每年仍以12%的驚人速度成長,且每5 年就有一個主要應用領域,帶領該產業邁入下一波高峰。光電產業先以光通訊與光儲存裝置,作為資訊市場的主流產品,進入 2004 年後,由平面顯示器接棒,像是大型液晶螢幕讓光電產業在消費性市場中得以大放光彩,目前則是由智慧型手機、平板電腦等手持裝置帶領一波新的風潮,同時也因為隨身攜帶需求,要求更精緻輕薄且使用上能更方便與精準,因此周邊的精密光學元件就很重要,尤其是使用在手機或平板電腦的相機鏡頭,非球面的射出成形技術也成為光電產業最關鍵的技術之一。

出版日期 2017-01-11
作者 楊瑞雯
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越南擁有豐富的勞動力且由於工資較低,讓許多國際大廠紛紛將工廠遷至越南,讓越南開始成為新興市場備受矚目的焦點,且隨著近1億人口的消費力道與中產階級崛起,內需市場持續看好;同時越南已成為世界工廠,具區域經濟整合之效益,經濟成長快速,但在模具產業方面,越南模具技術仍顯不足,仍大量依賴進口,因此也是台灣模具廠商的切入機會

出版日期 2024-11-22
作者 盧素涵
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模具產業在目前相關的淨零法規中尚未被列入優先管制的範疇,多數台灣中小型模具廠商對於投入減碳工作仍在起步階段。以整體產業碳排放量來說,台灣模具產業的碳排量相對少且穩定。為達淨零減碳目標,在製程改善方面,由於模具產業多使用電力為主要能源,短期可透過建立智慧能源管理系統、廠房數位化、汰換老舊成型設備與優化熱處理系統方式進行減碳。中長期則藉由提升能源效率、廠房及製程自動化與智慧化以及導入伺服沖壓技術等方式減碳。其次在能源轉換方面,短期可透過轉換使用天然氣與綠電,中長期則擴大導入使用如生質燃料等的再生能源。最後在循環經濟方面,短期可透過導入綠色設計、使用再生/循環原料以及廢水/廢熱回收再利用等方式。中長期則擴大導入綠色設計、提升使用再生或循環原料比例、提升廢水/熱再利用率,最終達成零廢棄物等方式。

出版日期 2013-07-31
作者 楊瑞雯
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SYVEC公司的地下工廠與位於日本長野縣鹽尻市的總部工廠相鄰,為了建設新工廠,該公司購買了約1.5萬平方米的土地,其中約7500平方米為地上的生產廠房,約2500平方米為地下的模具加工工廠(圖1)。建設費用約為18億日元,這對於年銷售額約為20億日元的該公司而言,可謂是孤注一擲。