近年來，中國大陸模具鋼業者對鋼材的品質欲趨於重視，不僅引進先進的生產設備藉以提高材料的純淨度、降低材料偏析，同時，在模具材料的生產技術與品質標準上積極與國外先進業者結合，運用海外先進的生產標準引領生產，並制訂專屬於大陸的模具鋼標準。進入21世紀以來，中國大陸模具鋼材料發展非常快速，模具鋼的種類有趨於完善，生產技術水準也逐漸提升，使得模具鋼產量也大幅增加。2010年中國大陸合金工具鋼(含高速鋼)產量創下波段高峰，約達67萬噸，2011年則略微下滑6.9%，產量約為62.3萬噸，近六年複合平均年成長率為6.6%。中國大陸合金工具鋼的品種主要為棒材，約占產量的90%，而扁鋼、板材、模塊等均較少，不僅給用戶選材造成困難，而且影響了模具的製造週期和成本。
中國大陸模具產業競爭力已不容忽視，2011年模具產值已高達176億美元，出口排名世界第二，市占率13.8%。
中國大陸工模具鋼在鋼種、品質、尺寸規格及性能等方面都難以滿足市場需求，導致中國大陸每年大量中高階的模具必須從國外進口。進口工模具鋼的規格主要是大尺寸的鍛製模塊(厚250～800mm)×(寬600～1,200mm)及大尺寸的模具扁鋼(厚30～300mm)×(寬400～1,500mm)，這在大陸目前只有少數鋼廠能生產。中國大陸板類合金鋼(含合金工具鋼)進口統計，2011年進口總量約33.6萬噸，進口值7.9億美元，進口量有逐漸提升之勢。因合金工具鋼無單獨海關碼，故無法得知其進口量。中國大陸高速鋼板類2007~2009年進口量約6,000～7,000噸/年，2010年後進口量更突破1,000噸， 2011年進口值達近2.1千萬美元。
2012年台灣汽車鈑金件產值約為560億台幣，創近六年來新高，主要是受惠於日本與美國之訂單加持；外銷約為20億，最主要是外銷至歐美AM碰撞市場，約90%，另外銷至OEM市場為10%。 我國汽車鈑金件主要以出口為主，2012年出口達188億台幣，為近6年之新高，2005-2012年之CAGR=7%，出口市場穩定成長，2012年主要出口國為美國，出口額82億台幣，占比44.8%，出口單價約$143，其次為中國大陸，約22億，占比11.8%，出口單價約$98。
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