鋁合金很早就已經應用於汽車材料上,只是在早期,鋁製軋延材普遍被應用於汽車散熱片與隔熱罩上,而且大多數是屬於鋁合金中1000系與3000系列的一般性零部件;近年來,因空污環保的議題愈受重視,節能減碳已成為目前全球化趨勢,因此車身減重成為車廠的重要課題,造就鋁合金的發展,由一般性零部件進入到以5000系和6000系鋁材為主的四門二蓋車身上,預計在2025年,光是此部分的車身鋁材年需求量,將因此成長達到180萬噸;至於未來,已經開始有國際車廠計劃導入航空級的超高強度7000系鋁材,主要應用於汽車的保安結構件,但目前各國際鋁廠之作法皆不同,所以尚未有特定的鋁種和標準可以依循,但已可預期,未來的7000系車用鋁材發展,必須結合鋁廠材料與車廠加工技術,才有機會將航空級的7000系鋁材實現應用於汽車保安結構件上。
一、前言二、汽車鋁化發展趨勢三、車用鋁合金的特性要求四、總結
【圖1】世界各國制定的車輛二氧化碳排放法規【圖2】車用鋁材的發展趨勢【圖3】國外鋁廠的車用鋁材發展趨勢【圖4】國外車廠使用車用鋁材之情形【圖5】車身鋁板的加工製造程序【圖6】5000 系與 6000 系鋁材的特性差異【圖7】5000 系的 Type A 與 type B 伸張應變痕【圖8】車身鋁板的三大特性要求【圖9】先進鋁廠的 7000 系車用鋁材成形技術
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