非鐵

由於鈦及其合金加工難度大，初期應用的鈦製品都是鍛造加工件，機械加工餘量大、金屬利用率低、生產成本高，使得鈦材料用量的增加和限制了應用範圍，為了改變這種狀況，世界各國從60年代初開始研究鈦和鈦合金的鑄造技術，尤其是鈦和鈦合金的熔煉精密鑄造技術。

散熱材料為開發或設計電子產品及產業機器時，作為防熱對策所使用的材料。隨著電子產品之高機能化及小型化，散熱材料之開發亦日漸興盛，但原本在使用大電流、高電壓之電子零組件及要求具備高度可靠性的產業機器中，向來便一直使用金屬或陶瓷散熱材料。

汽車車身的製作是汽車工業的精髓，車身製作幾乎占汽車製造公司投資總額的30%。車身重量約占總重量的30%，降低其重量對整車的輕量化具關鍵性作用。2015年全球汽車工業用於車身製造的鋁合金達到285萬噸，包含鋁板材、型材與壓鑄件等。全球汽車用鋁板片主要廠商有：Novelis、Alcoa、Rio Tinto Alcan、Hydro、Kobe Steel Co等，中國東北輕合金及西南鋁業則是後起之秀。

多孔金屬材料是近幾十年發展起來的一種新型結構和功能材料，其內部瀰散分佈著大量有方向性或隨機的直徑約2μm～3mm孔洞，通常多孔金屬材料單位體積的重量僅是實體材料的1/10或更輕。多孔金屬材料具有輕量、高比強度、減震、吸音、吸能性的特點，可應用於汽機車、航太、船舶、建築、土木、機械、電機、電化學、環保、生醫、生物製藥、能源、冶金化工、金屬製品、運動器材、軍工等領域。

鋁箔為鋁軋延產品，於食品及藥品包裝、家庭用品、散熱器等均有使用；而具導電功能之鋁箔可應用於鋰離子電池集電體、鋁電解電容器之電極箔等，其中鋁電解電容器電極箔為重要應用，亦為本文探討重心。

隨著國民經濟的持續發展和人民生活水準的不斷提高，人們對建築物的美觀性要求越來越高。因此，近年來建築師追求使用比傳統材料更高級的新型建築材料，使得鈦建材如雨後春筍般出現。

近期隨東南亞國家協會所建立的全球第七大經濟體-東協經濟共同體的崛起，該經濟體中具有人口總數為全球第三大的優勢，而且國內生產毛額合計約2.4兆美元，因此東協十國逐漸成為主要的新興市場；近年隨著基礎建設以及網路崛起帶動了東南亞國家銅相關產業之發展。

美鋁為大型之跨國鋁業集團，品範圍涵蓋煉鋁原料到各種半成品及鋁製品等。2014年美鋁總營收約239億美元，其氧化鋁產量居全球之首，電解鋁產量居全球第5位。儘管美鋁維持2015年全球鋁需求預期成長6.5%不變，但已感受到來自中國同業的威脅越來越大。美鋁一方面移轉或改造高成本煉鋁產能，一方面積極拓展高附加值產品的生產。

二次世界大戰後，許多國家發現鈦合金對國防工業發展的重要性，因此積極投入鈦合金研發，使鈦合金很快地成為航空、軍事、石化等工業不可或缺的關鍵材料，並廣為延伸應用到民生、生醫、能源、船舶等領域。