非鐵

根據The Freedonia Group報告，2011到2016年全球衛浴設備及相關五金產品市場(Plumbing)每年成長率約6.2%，全球市場規模可從2011年USD589億元(約NTD17,670億元)到2016年USD796億元(約NTD23,880億元)，其中亞太市場佔全球市場比重達51%、北美為16%、西歐為17%、其他地區為16%。

受到大型基礎建設以及製造產業持續成長的帶動，近十年來印度的銅需求不斷地成長，從2001年的28.1萬噸成長至2011年的65.2萬噸，年平均複合成長率為9%，主要的應用產業為該國電力與營建(佔該國銅需求36%)、工業及運輸設備(佔該國銅需求35%)以及消費電子。在需求的帶動下，印度的電解銅產量也逐年提昇，從2001年的28.4萬噸成長至2011年的67.3萬噸，年平均複合成長率為8.8%。由於印度每年的人均銅消費量僅為0.47公斤，仍遠低於中國大陸的5.4公斤以及全球平均的2.7公斤，因此，隨著印度經濟成長，未來印度的銅需求仍有相當大的成長空間。

受到國內外整體經濟景氣及鋁價低迷影響，2012年台灣鋁產業（含再生鋁錠、軋延、擠型、鑄造等一次加工業）產值約818億元，衰退2.8%。而產值前三大之產品依序為：鋁鑄件(289億元，佔35%，約持平)、再生鋁錠(212億元，佔25%，成長1.4%)以及鋁擠型(182億元，佔22%，衰退8.5%)，鋁軋延品則仍居第四(135億元，佔17%，衰退8.1%)。

航太應用領域所選用的材料往往因其特殊環境的條件而需符合耐高溫、抗腐蝕、高強度、質量輕與抗氧化等特點，目前應用於航太產業的五大材料分別是複合材料、鈦合金、鋁合金、鋼和高溫合金。其中鋁合金因具有高抗拉強度與防鏽氧化層，成為早期的主流航空材料，而鋼材則因技術成熟且材料成本深具經濟優勢。高溫合金則因其特殊性能在航空發動機上占據公認的首要地位。

摩擦攪拌銲接是由英國銲接研究所於1991年所發明，大約從1996年起，在歐洲開始被應用到鋁船打造上，日本則是應用於鐵路車輛領域，美國更進一步擴大應用於航太領域。隨著摩擦攪拌點銲等各項衍生技術的開發而更加發展，最近也開始大量運用至汽車領域上。

銅由於具有導電良好、熱傳導快速、以及可完全回收等特性，廣泛使用於工業製造與建築材料。銅材料價格高昂，並且時常受到國際政治經濟因素波動，在毛利率較低的銅相關應用產業如電線電纜上，銅等原物料價格期貨成為廠商獲利的主要因素之一。

鋁從實用化以來，也不過是才100多年的年輕金屬，但其製造工程之一的鑄造，則因為對製品的品質影響重大，因而不斷地進行各種的技術開發。例如在塑性成形用途的胚料鑄造方面，近年來即持續以立式半連續鑄造法（direct chill casting.，直接冷激DC鑄造法）為基礎，而對其品質的提升與製造成本的降低進行各種的技術改善。而可以省略熱軋工程以降低製造成本的薄板水平連續鑄造法（continuous casting.，CC鑄造法）也已經在全世界普及化。

散熱材料一夕之間突然受到關注，是因為運用於電腦CPU上。電腦自1980年代後半至1990年代期間，亦普及至一般民眾，其後自1990年代後半起至2000年代前半期間，由於筆記型電腦、行動電話、可攜式遊戲機等行動終端機的普及與高性能化、輕薄短小化以及各種發熱零件（特別是半導體IC及光源用LED）的高功率輸出化與汽車的電裝化（電子控制化、電動化）等因素，導致發熱零件及其周邊（機器∕基板）整體之發熱密度大幅增加。

美國鈦工業的規模與技術水準居世界的領導地位，鈦錠及鈦加工材產量居全球第二，僅次於中國大陸，同時美國也是全球最大的海綿鈦及鈦加工材的消費大國，約佔全球總消費量的1/2。美國鈦工業的發展與其航太產業之表現密不可分，2013年估計約有65%的鈦加工材應用於航太領域上。美國主要的鈦材加工公司有3家：Timet、RTI和ATI，產量合計佔美國鈦材的90%，另有10家公司生產鈦錠，30家公司生產鈦鍛件、軋製產品和鑄件。

與過去相比，近年來的夏天異常酷熱，暖冬現象不斷發生，但就氣溫變化而言，地球平均溫度與100年前相較僅上升了0.5度。聯合國IPCC在最新報告中預測，「今後的100年，氣溫最多會上升6.4度」，也就是氣溫上升會是過去100年的10倍以上，地球暖化導致的雨量變化及異常氣候將頻繁發生。