非鐵

2016年9月杭州G20峰會期間，中國國家主席習近平與美國總統歐巴馬進行的「習歐會」中，特別點出中國大陸電解鋁產能過剩成為全球性問題，並達成去產能共識。中國大陸對鋁業補貼造成產量激增，進而導致鋁價下跌，連帶使美國鋁冶煉廠減產或關閉，營運家數從2008年的14家降至目前的5家，也造成大量工作機會流失。美國總統交接前幾日歐巴馬政府仍針對中國大陸官方向鋁業提供補貼一事，正式向世界貿易組織(WTO)提出申訴，隨著主張貿易保護主義之美國新總統川普就任，中美間貿易矛盾恐愈演愈烈。

泰國的經濟成長快速，但是不安定的政治環境卻一直是泰國經濟發展的隱憂，2016年泰國經濟在經歷國內景氣衰退的挑戰，10月又因為泰皇過世，使泰國2016年已呈負成長的走勢再度下滑，連帶泰國營建業、房地產呈現緊縮的狀態，使得泰國國內水五金需求下降。

根據美國地理調查研究所(USGS)的研究顯示，印度的菱鎂礦蘊藏量為全球前十大，約為2,600萬噸，生產受限於外在環境因素，使得2015年的年產量僅有7萬噸。印度的原鎂及鎂合金生產量極少，主因在於其基礎設施如電力等不利於生產原鎂或鎂合金，因此印度的鎂金屬或鎂合金幾乎都是由國外進口。在需求面方面，因為近年來印度政府喊出【印度製造】的口號，積極發展印度製造業，如印度車輛製造業逐漸受到全球重視，再加上近年來對於車輛輕量化的影響，使得印度對於鎂合金或鋁鎂合金的需求逐年上升。因此對於國內廠商而言，印度未來是一個可以關注的重點市場。

統計中國大陸30家生產企業，2015全年鈦加工材產量達到48,646噸，而寶鈦集團有限公司即佔鈦加工材總產量80%，且為世界總產量22%，其產業規模居中國大陸之首，世界排行第四。目前中國大陸9成航太用鈦加工材皆來自該集團，著實為中國大陸深具代表性之鈦加工材龍頭企業。本文分別就經營與投資策略及研發動向闡述集團發展動向。除此之外，集團亦發展垂直整合及多角化經營。藉由寶鈦集團的帶領，能促使整個產業鏈往高品質發展，將鈦的高端製造作為努力目標，形成良性循環，亦能作為產業的優良典範。

中東地區因擁有低價的能源、大量資本，以及政府、國際大廠投資，鋁業蓬勃發展。中東海灣合作委員會(GCC)國家近幾年原鋁產量飆升，2015年產量成長約6%，已連續兩年居全球第二大，需求也因產業鏈逐漸發展成熟而成長快速。GCC原鋁產能前三大國阿聯、巴林，以及沙烏地阿拉伯之合計產能佔本區的八成以上，其中巴林擁有GCC地區最發達和多樣化的鋁下游產業，原鋁以內銷為主，也吸引許多週邊服務廠商進駐，政府更透過建立金屬產業園區來大力發展鋁產業，並以更開放的政策來鼓勵外來投資。

美國是我國最大水五金出口國，每年佔台灣水五金出口金額約五成，是台灣水五金產業最重要的貿易夥伴，因此美國水五金市場的榮枯對台灣水五金產業的發展有直接的影響。美國2015~2016年新屋開工以及房屋營建許可的成長率已逐步走緩，而水五金的進出口值也連續兩年衰退，零售市場需求減緩，再加上美國利率逐步走揚的趨勢下，這些不利因素對美國水五金市場的展望有著負面影響。

　　依據ASTM B209M-02及AA規範，鋁合金厚板（plate）是指厚度大於6.3mm（0.25 英寸），斷面為長方型，邊不經過剪切或鋸切的軋延材。而日本、歐洲、中國及俄羅斯的定義是厚度t＞6mm的板材。在鋁軋延產品中，厚板占的比例還不到3.5%，大部分厚板（85%以上）是熱軋的，須經過冷軋的還不到15%。鋁合金厚板在很多領域都有廣泛應用，例如：工模具、交通運輸（航太、造船與車輛）、機械及設備等，而全世界80%以上的厚板用於製造運輸工具。

航空飛行器載具的發展過程中，材料的汰舊換新呈現出高頻率的變化，材料的選用與飛機的發展在彼此互相推動上持續發展，世界航空的發展歷史幾乎可和材料的發展與變遷劃上等號。新材料的選用意味著航空技術進步的象徵，更是傳統產業升級換代和高新技術產業發展的先導指標。航空材料在製程上往往需要特殊規格以符合航空材料之需求，金屬材料的選用也會根據條件與環境不同，一般常見的有鋁合金、鈦合金、鎳基合金、耐熱合金鋼、特殊合金鋼、與複合材料等。

本文主要描述 鋅合金壓鑄件材料可利用變質處理技術與合金熔煉技術來提升其材料性能。