車輛產業

對汽車用鋁錳合金不同均質熱處理的鑄棒進行擠壓及CNC加工成產品，其中使用金相顯微鏡、SEM掃描電鏡及EDS等分析並研究彌散及晶出物顆粒對此產品晶粒組織的影響。研究結果證明晶出物顆粒球化後可促進晶粒形核(PSN)使熱加工產品再結晶及晶粒細化，本研究也證明彌散體顆粒不利於再結晶晶粒形核理論使產品不容易再結晶或容易使產品晶粒粗化。

汽車產業因對自動駕駛技術的要求提升，為既有車廠帶來挑戰的同時給予了新興車廠切入汽車產業的機會。如GM、TOYOTA等既有車廠雖於硬體開發方面已經相當純熟，自動駕駛對軟體面的需求為其帶來挑戰與新的競爭者，如新興車廠Tesla，甚至是科技公司等。本文將針對既有標竿車廠及新興車廠近年在自動駕駛技術之布局與動向進行探討。

2017年上海車展於4/17~4/28在中國大陸上海的國家會展中心舉辦。展會重點包括電動化、車聯網、自動駕駛技術等相關新技術、新產品、新趨勢。當中不少是標竿車廠的全球首發車型，顯示中國大陸仍是全球各大車廠的重要戰略市場。整體中國大陸汽車銷售市場持續穩定成長中，中國汽車協會估計，2017年中國大陸新車銷售量將達到2,940萬輛，較前一年成長約4.9%。新能源車方面，亦因政府政策大力支持，2017年銷售量上看80萬輛。

在大型重型車輛(HeavyDuty Vehicle)市場，電池動力並非替代能源技術的唯一選項。美國加州、日本、歐洲英國與德國、中國大陸等地，均實施了近10年(或更長期) 的氫能(Hydrogen)與燃料電池(Fuel Cell, FC)車輛測試運行，應用車型廣泛，包括：大客/貨車、垃圾車、計程車、物流車，甚至是都市軌道列車等。

全球車廠加速碳中和腳步，也開始同步要求下游供應商展開相關節能與改善專案；透過能源轉換、製程節能、循環回收、綠色材料使用等面向，來降低二氧化碳排放量。 目前幾乎全球標竿車廠皆積極進行擴大電動汽車陣容的路徑圖。由於未來車輛生命週期分析的需求持續增加，生產製程對於環境的影響也成為車廠與消費者共同關注的重點。此外，生產車輛的工廠也致力於節能減碳，並思考如何採用再生能源達到綠色節能的目的。為了應對氣候議題與節約資源，未來汽車在回收與循環議題上(如電動車)，仍有不少挑戰需要克服。 綜整而言，可歸納出車輛產業在因應碳中和趨勢下的四大布局重點：1)全球標竿車廠皆致力於量產型電動車款的發布，將加速店全球電動車普及速度；2)鋼材是汽車生產最大宗的材料，然而全球在綠色鋼材的推廣仍有諸多議題待克服；3)汽車及零組件業者持續推動綠色工廠和能源管理系統、導入綠色製程、推廣先進製造工藝以及數位轉型，以優化其生產製程並降低對環境的影響；4)整體車輛產業持續建構產業的循環體系，透過回收及零組件再製造，實現關鍵材料及零組件的回收與再利用。

近年來受到環保、油價上漲等因素影響下，全球越來越重視電動車的發展。電動車與傳統內燃機引擎車輛相較，其能源的轉換效率較高、二氧化碳排放量較少，因此全球主要車廠對未來產品的規劃，也以電動車為發展目標，並紛紛推出相關車款。本文將針對各種類型電動車，分析其動力模式的原理架構，最後再提出彼此間的差異與應用方向。

隨著電動車市場的迅速成長，燃油汽車將逐漸被取代，全球車輛相關產業鏈將面對重大變革。因電動車為帶電設備，在安全規範要求下需使用合格絕緣手工具進行維修，以避免觸電而造成傷亡。手工具在傳統汽車組裝及維修上扮演著非常重要的角色。由於原垂直應用的型態改變，以汽車維修來說，從燃油汽車變成電動車維修，為符合安全性需求，部分非絕緣手工具應用將被取代，預期未來絕緣手工具需求市場成長相當可觀。

2011年日本境內電動車輛銷售(含HEV/BEV)數量達到33.2萬輛，較前一年大幅減少31%；主要受到境內311大地震與海嘯災難所影響。從各車款的銷售結構來看，原本最大宗的HEV熱銷車款Toyota Prius、Honda Insight的銷售量明顯下滑，其中Honda Insight、CR-Z跌幅高達6~7成。最大原因除了311地震，造成供應鏈中斷外；另外，純電車款Nissan Leaf的銷售量大幅增加，多少亦對於現有混合動力車銷售市場產生排擠效益。

由於氫能作為燃料可直接促進產業脫碳，全球標竿車廠都將氫能視為能源戰略的重點之一，包括日本Toyota及Honda、韓國Hyundai、德國BMW、法國Renault等，皆進一步加速相關布局，並部署未來可能的商業化應用落地。從各家的布局來看，主要有三大趨勢：其一、選擇氫能在其碳中和轉型過程中，作為純電動力的補充支援技術；其二、除了乘用車領域外，商用車也開始採用氫能動力系統，且部分車廠也嘗試將此技術作為儲能裝置，並延伸應用到了非車輛領域中；其三，透過策略夥伴合作方式共同推動氫能技術的研發與應用，不但加速相關技術的發展，更有利於氫能系統的推廣與普及。未來在氫能社會的長程願景下，對於移動出行領域來說，將有機會搭載氫能動力總成系統，為整體車輛產業的永續淨零做出貢獻。