車輛產業

起初只有單一感測器進行輔助駕駛的功能，預計從2017年開始到2018年，將會進行多功能的感測器整合，部分自動駕駛並能自動變換車道。而從2020~2025年之後，除了整合性的感測器外，並整合高精密圖資，提升駕駛者信賴感，實現完全自動駕駛。

目前中國大陸的城市軌道交通發展很快，已有多個城市正在建設城市軌道，軌道交通車的需求量看漲。不銹鋼城軌交通車具有耐蝕性強、維修成本低、輕量化、造型美觀等優點，符合軌道車輛輕量化和高值化發展的趨勢，是城市軌道交通車的主要發展方向。

根據社會的需求與環境的變化，高強度鋼的發展技術也越符合時代的需要，在石油危機後，為了減少石油用量，提高燃油效率就變成極為重要的課題，在車子結構方面，減輕車體重量的概念開始萌芽，也由於環保意識抬頭，車輛在節能減碳方面更加受到重視，因此車身輕量化以降低汽油使用量與二氧化碳排放量已刻不容緩，另一方面則是安全性的考量，因此更高強度、更輕薄之高強度鋼板應運而生，成為關鍵性材料。

燃料電池車儘管早已問世，但受到成本、基礎設施、配套措施、消費者接受度等種種因素影響，在實際銷售數量上仍遠遠不及傳統燃油車輛。不過，近年來許多標竿大廠在FCV車款的發展上動作頻頻，包括Toyota、Honda、Hyundai、BMW、Mercedes。事實上，燃料電池車可說是零排放技術中，在行駛距離及燃料補充時間方面與傳統汽車相較，有明確的優勢。除此之外，排放法規與國家政策將成為未來燃料電池車最大的驅動力。

2016 年 5 月美國佛羅里達州，一台 Tesla Model S 電動車在自動駕駛模式下發生車禍，在行駛的過程中撞向另一車道的拖掛車，車主不幸身亡；之後中國媒體也揭露早在2016 年 1 月一位同樣Model S 車主，在高速公路行駛中啟動了自動駕駛模式，進入定速巡航狀態，但在行車的過程中沒有能夠準備識別前方的道路清掃車，沒有任何減速直接撞上去，車主重傷身亡。接連的死亡車禍讓自動駕駛的安全性與效能備受質疑，也衝擊了駕駛者原本想要嘗試新技術的機會；因此，本文將針對自動駕駛的感測技術與效能做出釐清，進一步再來探討自動駕駛功能是否真的不可信任 或是該如何更有效的運用這些最新的科技？

台灣鑄造業2016年產值達新台幣873億(內外銷比例約6:4),廠商家數約894家,從業人數約18,000人,應用範圍廣泛,包含工具機、汽機車、民生、航太及生物醫學等,是國家重要的基礎工業。台灣鑄件產量排名全球第15,人均鑄件產量約64kg,每平方公里鑄件產量40.2噸,居全球之冠。

2014 年全球馬達市場規模已超過800 億美金，預估2017 年可達到1,000億美金。馬達影響全球用電46%，近年各國政府紛紛倡用高效節能馬達，並逐漸調高馬達能效規範，帶動全球高效能馬達市場快速成長。新興產業也提高對高效能馬達之使用量，高效節能產品逐漸受到重視，馬達成為新興產業重要研發目標，帶動國內醫療器材、休閒娛樂產業、智慧家電、3C 電子與機器人等相關產業產值每年超過新台幣5,000 億元。以下針對休閒娛樂、機器人等新興應用產業之高效率小型馬達需求及發展趨勢進行分析。

全球暖化問題加遽，溫室氣體減量成為車輛技術發展主軸，除了高油價促使車輛改善油耗外，對應日趨嚴苛的CO2排放管制法規已成為車輛能源效率持續提升及新能源應用最重要的引導因素；影響車輛CO2排放除車輛外型、車重之外最主要為動力系統。本文主要從內燃機引擎技術精進與應用、新能源動力系統逐步導入兩大面向之趨勢進行探討。

低速微型電動車(LSEV，Low Speed EV)在不同市場有不同的名稱；它們似車但規格又不同於一般汽車、有3~4輪型態，但都具備微型、低速、電動化的特色。這類在相對封閉的區域內行駛之車輛，應用載具包含個人移動、園區接駁、巡邏車、工具車等，用途十分廣泛。目前以歐洲、北美、亞太為大宗應用市場。其中，歐美市場法規標準已建置完整、日本則針對中小型都市或偏遠地區優先進行導入；中國大陸市場雖內需規模龐大，但產品仍在爭取合法上路中；東南亞及印度市場則因空汙議題，而帶動電動化商機。

為了減輕大量汽車對環境的衝擊，各國政府皆訂立環保法規，包含汽車碳排放量規範或是回收材料使用等，帶動了汽車製造商使用鋁板片來降低車體重量的趨勢。各國鋁廠紛紛擴大鋁合金熱處理、塗裝、熱軋或冷軋等產線投資。車用鋁板片市場目前以歐美市場較為蓬勃發展。歐洲車款之車體鋁合金滲透率較其他地區高，Benz S 600、Audi S8 Plus、Range Rover等，在車體主要部位皆已導入鋁合金。美國由於Ford F-150開始大量採用鋁合金，車用鋁板片市場從2014年開始爆發性成長。亞洲車廠採用鋁合金比例較低，但有慢慢增長趨勢，為各大鋁廠積極佈局之地區。