非鐵

2012年全球景氣復甦明顯放緩，整體經濟呈現「內外皆冷」局面。2012年台灣鋁產業產量約85.3萬公噸，小幅成長4.1%；受國際鋁價全年平均下跌15.7%影響，鋁產業產值衰退2.8%約達新台幣818億元。近年越南由於輕工業蓬勃發展，已取代中國大陸成為台灣再生鋁錠及鋁擠錠第一大出口國。由於全球景氣復甦不明朗，2013年經濟前景仍無法有較大幅度的改善。電子資訊產品將是帶動台灣鋁軋延品成長之主要動力，而全球航太級鑄、鍛零組件發展空間及市場潛力仍大。

隨著半導體構裝朝輕、薄、短、小、高速化與高機能化的發展，封裝技術的趨勢不再只是專注高速度、高密度。鋁線、銅線等具成本競爭力的封裝技術儼然成為業界關注的焦點。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

Vista Metals Corporation 是全球唯一生產航太、交通運輸與模具等方面用的硬鋁合金大鑄錠廠商，在鑄造硬鋁合金特大錠方面居世界領先地位，所生產的硬鋁合金錠屢創世界記錄。Vista Metals專門鑄造高技術、高難度、高附加價值的鋁合金錠，在生產大鑄錠領域有豐富的經驗和雄厚的技術力量，產品包含軋延、擠壓、鍛造用鋁合金扁錠及圓錠，及模具用鑄造厚板。目前，該公司正在藉由增加更多產品在鋁鋰合金、鋁鈧合金、含 10% 鋅的合金、以及軋延特大的硬合金板材鑄錠等方面，擴張它對航太、汽車、和工模具製造業等主要市場的佔有率。

全球鈦材需求多以航空航天市場為主，且自金融海嘯復甦後波音與空中巴士兩大製造商持續新機型的開發與試產，另外，國際軍機需求增加，使得鈦材料微幅成長。然而，在全球海綿鈦產量方面，近年僅日本持續成長、其餘主要生產國皆呈衰退走勢，在全球海綿鈦價格方面，受鈦廢料利用率居高不下、中東海水淡化需求已達平衡等影響下，2016年下滑至近10年最低水準，惟2017年中國大陸供給側結構性改革、美國聯邦儲備委員會三次加息與美國減稅下，全球價格微幅回穩至2014年水準，整體而言，全球海綿鈦產量仍呈現供給大於需求格局。

回顧2011年，全球經濟復甦步伐明顯放緩。2011年發達經濟體總體增長率僅為1.6%，其中美國經濟增速為1.7%，失業率徘徊在9%左右。歐元區經濟增長率為1.6%，日本為負0.5%。世界貿易組織（WTO）的數據顯示，2010年世界貨物出口貿易總額達到15.24兆美元，增長率為14.5%，實現了1950年有該統計以來的最大增幅。進入2011年，與世界經濟增長放緩、復甦乏力的整體態勢基本一致，全球貿易增長也出現了下行趨勢。估計2011年全球貿易實際增長率可能僅維持在5.5%左右，2012年將會略有提高，達到7%左右。造成2011年全球貿易增速下滑的主要原因有三。一是發達經濟體受主權債務危機拖累而出現經濟增速放緩。二是由於全球經濟增速下滑和失業率居高不下，貿易保護主義政策層出不窮。總體而言，2011年以來各類大宗商品價格的集體下探，根源於全球經濟復甦乏力和總需求減弱。發達經濟體對於流動性管理偏向謹慎，發達經濟體債務問題導致的不確定性，大宗商品市場中的金融投機活動，這三個因素的疊加也帶來了國際大宗商品市場的劇烈震蕩。我國經濟在2010年交出了亮眼的成績，全年經濟成長率達10.8%，為1987年以來新高。2011年受全球經濟復甦步伐放緩影響，經濟成長率降至4.6％。

隨著國民經濟的持續發展和人民生活水準的不斷提高，人們對建築物的美觀性要求越來越高。因此，近年來建築師追求使用比傳統材料更高級的新型建築材料，使得鈦建材如雨後春筍般出現。

鋁渣是廢鋁再生熔煉時不可避免的副產物，含有大量的金屬鋁、氧化鋁、氮化鋁、熔鹽混合物及其他成分，其中的鋁含量約占鋁生產使用過程中總損失量的1-12%。回收鋁渣中的資源能降低成本、保護環境、節約能源和提高資源利用率，有很大的經濟和社會效益。本文介紹鋁渣的來源、分類和組成，綜述鋁渣中回收金屬鋁和利用鋁渣合成環境材料的技術動向。

發泡鋁是一種超輕多孔金屬，是近年來隨著多樣化需求之材料製備以及機械加工技術的迅速發展而出現的一類新穎多功能材料，它的出現對於材料的選擇及其性能研究提出了新的課題。多孔金屬內部含有大量數十μm到數mm的氣孔，在廣泛的工業領域中蘊含各種應用的可能性。本文介紹有關多孔金屬材料的結構分類與特性、發泡鋁及其他多孔金屬應用現況及未來可能之前瞻應用產品。

隨著全球供應鏈重整，東協與南亞等新興市場國家迅速崛起，而南亞印度與東協越南同為能源、金屬、非金屬礦藏豐富國家，其中的金屬礦藏鈦鐵礦儲量更位居全球第三與第十。再者，印度近年陸續佈設海綿鈦廠與高鈦渣廠，目標市場以內需為主；越南則因當局不支持原礦出口、出口政策搖擺不定與國際鈦礦價格持續走低，以致國內生產及出口呈現停滯狀態。本文從兩國近年進出口貿易走勢，輔以國內發展概況進行說明，最後綜整臺灣與雙邊國家潛在合作方向。

TiAl 基合金密度低，彈性模量高，綜合性能指標優於傳統高溫合金，韌性又高於普通的陶瓷材料，在航空民用客機材料與軍機材料中展現出令人矚目的發展前景，成為新一代高溫材料的代表之一，也是高推重比(推重比，Thrust-to-weight ratio，TWR)先進軍用飛機發動機高壓壓氣機及低壓渦輪葉片的首選材料。歐美和日本等國已相繼在鈦鋁合金向先進航空發動機上的應用研究方面取得深入的進展，運用先進的加工技術方法，相繼研發出高壓壓氣機葉片等零組件，並已交付發動機裝配測試。