非鐵

隨著全球人口老化，使得醫療器材產品需求量與日俱增。鈦及其合金因具備多項作為外科植入物材料應用的優勢，因而在醫用金屬材料中的地位與日俱增，應用產品如 α+β 鈦合金、β 鈦合金、近 β 鈦合金等。為降低β鈦合金的彈性模量，多孔結構鈦合金已成為新的發展趨勢，本文將針對多孔鈦的製程方式及主要應用發展進行探討。

在航太製造領域中，1×××～8×××系鋁軋延材都得到應用，但用得最多的是高強度化的2x××系及7×××系合佔8成以上，8×××系合金(主要是鋁鋰合金)有少量應用。航太用鋁軋延材中可熱處理強化的鋁合金約占92％，而不可熱處理強化的鋁合金僅占8％左右。至於鋁厚板90%以上亦都是用熱處理可強化的2×××系、6×××系、7×××系及少量8×××系合金製造的。為了因應更高層的安全設計，航太級鋁合金厚板除了高強度以外，還必須滿足耐應力腐蝕破裂性及破壞韌性等破壞力學特性。未來航太用鋁材將會朝超高强度、耐損傷、抗疲勞、超低密度化、耐蝕可焊接、低各向異性、提高熱穩定性，以及適用於大型整體結構的高強、高韌、高淬透性合金等方向發展。

回收鋁熔煉技術包括反射爐、坩堝爐、雙室爐、高效循環反射爐、水平回轉爐、傾斜式回轉爐及感應爐等熔煉技術，其中反射爐是熔煉鋁合金的主要設備。

鈦及鈦合金具有高比強度、高熱強度、高耐蝕性和優良低溫性能等優點，是航空工業中非常重要的結構材料。而新一代高推重比航空發動機之壓縮段和渦輪系統高溫環境使用的葉片、機匣、輪盤等結構件設計通常選用先進高溫鈦合金材料。本文將簡述600℃高溫鈦合金與TiAl合金之材料發展應用趨勢。

泰國的經濟成長快速，但是不安定的政治環境卻一直是泰國經濟發展的隱憂，2016年泰國經濟在經歷國內景氣衰退的挑戰，10月又因為泰皇過世，使泰國2016年已呈負成長的走勢再度下滑，連帶泰國營建業、房地產呈現緊縮的狀態，使得泰國國內水五金需求下降。

配合中國大陸十三五計畫與中國製造2025布署政策下，鈦及鈦合金已定位為新材料產業發展戰略中突破重點應用領域急需的新材料之一，特別是近年來中國大陸高端船舶用鈦合金材料發展與應用上突飛猛進，業已成功開發多種高技術船舶用鈦合金零部件。本文先從中國大陸國家發展政策剖析鈦合金材料之定位，輔以標竿國家船舶用鈦合金材料應用現況進行說明，最後綜整中國大陸高技術船舶用鈦合金之潛在應用契機。

「跨太平洋夥伴全面進展協定」（CPTPP）， 2018年3月CPTPP在智利聖地牙哥舉行簽署儀式，多數會員國為我國主要的貿易夥伴，占我國對外貿易額比例超過30%， CPTPP涵蓋5億人口的市場，GDP達12.4兆美元，占全球的13.5%，是一新興且強大的經濟體。對於我國有超過7成產品均外銷的水五金產業來說，加入CPTPP可拓展我國水五金貿易市場，並強化我國水五金產業在亞洲供應鏈的地位，對我國水五金產業會有正面的貿易推動效益。

Ti-Al合金密度低(~3.8 g/cm3)、彈性係數高(165GPa)，韌性又高於普通的陶瓷材料，是綜合機械性能最佳之輕質高溫合金，特別是新一代的高Nb-TiAl合金具有優良的高溫強度、抗潛變、高溫抗氧化和阻燃性能，被認為是可替代鎳基高溫合金的下一代輕質耐熱航太結構材料。鈦鋁合金作為輕量耐熱材料一直備受期待，經過近40年的研究開發與製造技術發展，如今已實用化。本文介紹TiAl合金於汽車用渦輪增壓器葉輪及航空器噴射引擎用低壓渦輪葉片應用現況，從鎳基合金替換為鈦鋁合金仍有許多技術上的課題，另一方面，鈦鋁合金在材料開發技術上可說是還有相當的發展空間。

鈦合金在飛機及其發動機中的用量不斷創新高。由於鈦合金的密度比鋼小得多，而強度又和鋼很接近，因此，它可以大大減輕飛機及其發動機的重量。早期的美國波音707飛機，鈦合金用量只有0.2%，到了波音777飛機，鈦合金用量就上升到7%至8%。波音787機體鈦合金用量達15%，創下民用客機機體鈦合金用量最高紀錄。本文將鈦合金材料於波音公司應用在民機與軍機的應用現況與分析。

智慧製造是透過工程系統來整合生產技術 (OT)與資訊科技(IT)使整體製造最佳化。快速成型是數位化無模鑄造技術，使用精密成型設備和電腦軟體控制，實現增材/減材成型，是一種全新的鑄件快速製造方法，實現了傳統鑄造業的數位化智慧製造。快速成型技術於鋁鑄造業之應用可歸納為三類：1.積層製造，2.減材製造，3.積層製造和減材製造結合應用。鐳射樹脂積層製造與鑄造技術的整合應用可即時提供測試雛型件或試量產模具，適用於少批量或試量產產品開發，經由檢驗與測試後可即時評估量產並將測試結果回饋給研發、生產與行銷部門進行生產修正，有助於產品創新高值化設計的實現。