非鐵

成立於1886年的美國鋁業(Alcoa)公司是全球第三大鋁材製造商，生產眾多工業所需的鋁原材料。但近年受到中國大陸產品競爭、全球需求降低，以及鋁原物料價格低迷等因素影響；2015年美鋁營收僅達225億美元，為近7年新低，每股盈餘淨損0.31元。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

受到全球景氣衰退以及中國大陸需求降低的影響，全球鈦金屬產業發展呈現下滑態勢。2015年全球海綿鈦和鈦鐵價格均創下五年新低，鈦鐵年平均價為5,270美元/公噸，海綿鈦則為9,470美元/公噸。由於總體經濟環境疲弱，2015年我國鈦金屬產業出口值與進口值雙降。全年出口值為8.7億元，YoY衰退4.9%；進口值為43.6億元，YoY衰退14%。

因為鎂價影響，使得鎂國內市場需求呈現穩定持平的現象，但是在產能過剩導致原物料價格崩盤再加上外在景氣蕭條的情況下，容易出現整個鎂產業衰退。而在新政府的規劃下，將會透過改良採購程序、嚴格規範產商與產品、協助廠商克服技術門檻與國際認證來持續擴大鎂合金產業的大餅，提升產業的競爭力xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

隨著半導體構裝朝輕、薄、短、小、高速化與高機能化的發展，封裝技術的趨勢不再只是專注高速度、高密度。鋁線、銅線等具成本競爭力的封裝技術儼然成為業界關注的焦點。xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">xml:namespace>

在過去的40 年裡，鎳鈦合金因其優良的生物相容性、射線不透性、核磁共振無影響性、機能性、抗腐蝕性、形狀記憶效應和超彈性等特點。鎳鈦合金是一種形狀記憶，能將自身的塑性變形在某一特定溫度下自動恢復為原始形狀的特種合金。

　　打線接合技術中所用導線主要有金線、銅線和鋁線，是電子封裝業四大重要結構材料之一。鋁導線未來研發方向為提高耐熱性（提高再晶度）、耐蝕性、延展性、硬度均一性等，本文將針對封裝鋁導線/鋁帶應用現況及發展動向進一步闡述。

全球封裝用鋁導線主要廠商包括Heruaes(德)、Tanaka(日)、住友、新日鐵、MKE等，目前中國也出現了多家封裝導線生產廠家如：北京達博、寧波康強、杭州菱慶、貴研鉑業、天津世星等，他們藉由近幾年的投入和研發，已經在封裝導線的競爭市場中擁有了自己的優勢。本文主要介紹標竿廠商Tanaka鋁導線之產品種類與規格。

生產力4.0主要包括“智慧工廠”和“智慧生產”兩個主題，本文以傳統3K產業-鋁鑄造業為例，分析其邁向生產力4.0之新進展，包含積層製造及基於數控加工原理的無模法快速鑄造技術的應用案例及效益。結合積層製造和傳統鑄造，掌握先進的技術邁向生產力4.0將是鋁鑄造業發展趨勢。

從產能、產量、市場、價格等方面，對中國海綿鈦、鈦加工材等主要相關鈦產品的生產及銷售情況進行分析，且盤點2014年中國鈦材工業的總體營運分析統計，並且展望中國大陸對鈦加工材未來營運展望及策略。

　　飛機重量減輕可提升燃油使用效率降低航空公司營運成本，輕量化材料運用為航空業的一大研發重點。鋁合金為製造飛機的重要材料，近年來碳纖維(CFRP)逐漸興起，影響鋁合金於飛機的使用量。但各種材料必須適時適所區分使用，鋁合金等金屬材料並不會完全被取代，相關材料技術將持續發展。　　標準航空用鋁合金(2024、7075、7050等)在航空領域仍被運用，但隨著鋁鋰合金(Al-Li)成本和性能逐漸被改善，在許多構件上取代了標準航空用鋁合金。近年來第三代鋁鋰合金等具有優異比強度(強度-重量比)的新材料開發非常活躍，更廣泛的應用也令人期待。